制动主杠内部采用了柱塞设计，通驾驶员踩踏制动踏板推动柱塞，从而将制动液输送给四个车轮。所以柱塞密封圈密封不良，就会导致制动液从柱塞边缘的缝隙渗漏出来。

【什么情况下可以单独更换】

很多人都关心如何节省维修成本，如果你的制动主缸出现了相同的问题，建议是必须更换真空助力器带制动主缸总成的。如果你的制动主缸并非漏油或漏到助力器外部，那我们可以单独更换制动主缸处理。

【真空助力器的原理】

对于传统的燃油发动机车型来说，制动真空助力的助力源是来自发动机的，所以必须是发动机运转后才能有真空助力效果。这也是为什么我们不启动发动机，制动特别硬的原因了。

四、最后简单说说制动系统的养护和使用注意事项

对于制动系统来说，我们要做到勤检查、勤保养的好习惯。这样才能在早期将故障发现，避免错失检查时机，而影响你的行车安全。

1、制动液定期检查更换：每周检查制动液，2年检查制动液湿度，3-4年更换制动液。

2、行车前多观察：在车辆行驶前，我们要踩踏几次制动踏板，检查制动力是否正常。

3、摩擦片的检查：车龄超过3万公里的车，我们要定期对制动摩擦片进行检查。

4、发现故障及时维修：对于制动系统故障，我们发现了就要及时维修，不能勉强使用。

写在最后：

制动系统因其影响安全性，也是厂商非常重视的汽车零件，所以在质量稳定性上，制动系统的表现要更好，也因为较好的可靠性，出现故障的几率也并不大，这也十分容易让我们养车人掉以轻心。但随着车辆使用时间的增加，老化、操作不当等问题必然出现，所以制动系统的检查就显得十分关键，就拿今天的这个案例来说，就因为车主有一个定期检查的好习惯才在故障发生前查出了病因，避免了因制动液严重缺失而造成无法想象的恐怖后果。所以说养车“三分修，七分养”，并不是出现故障我们才去维修，而是要将他们扼*在发生的前期。