最火热的汽车细分市场还属紧凑级SUV，这个级别合资SUV几款代表车型也都在市场的新业态下有了新变化，两位老将，北京现代 第五代 途胜L和本田CR-V，如今各自实力如何？
北京现代 第五代 途胜L增加了8AT的动力可选，配置上进行了提升，厂商指导价16.18-20.78万元。本田CR-V也全新换代，外观和内饰都有变化，厂商指导价16.98-27.68万元。选取北京现代第五代途胜L 1.5T自动两驱LUX尊贵版，指导价18.18万元，CR-V两驱活力版 5座，指导价18.59万元进行对比。
核心依旧是性能，做到了强劲省油
北京现代第五代途胜L两驱版车型采用的是1.5T GDi高功率发动机 8AT自动变速器，可输出最大功率147kW、最大扭矩253N·m，搭载的8AT自动变速器可以说是这套动力的亮点所在，由液力变矩器和行星齿轮组共同构成，液力传动油经过高转速扭动后可以实现动力的硬连接，动力直连输入效果更佳。在实际的驾驶中能够达到根据油门开度与发动机转速判定选择合适档位的效果，准确灵敏的响应，仿佛能够猜到驾驶者驾驶意图一般。而且这次现代给8AT变速箱进行了改进设计，变速器低档位齿轮比有了提升，可在发动机低转速区间依旧带来高扭矩输出。遇到急加速启动，或者高角度爬坡时，都能更加稳定的输出高扭矩。
8AT自动变速器还匹配了REV技术，搭配更加智能的换挡逻辑，换挡时间优化了近一倍。传动效率出色，在很好的衔接动力的同时，也弥补了平顺性上的欠缺，换挡平顺性不弱于CVT。同时北京现代 第五代 途胜L还采用了CVVD连续可变气门持续期技术，压缩比可以在4:1至10.5:1之间自由切换，这样就可以主动控制气门的开启持续时间，单位油耗带来了更加充分的供能，将性能提升了4%，油耗降低了5%，排放降低了12%。
在这种技术的加持下，北京现代 第五代 途胜L的WLTC百公里综合工况油耗才7.09L，已经处于A级车的水平了。
对比而言，本田CR-V搭载了1.5涡轮增压发动机匹配CVT的动力总成，也算是经典的日系动力组合了，其最大功率可达193马力，最大扭矩也达到了245牛·米，只是在动力参数上不及北京现代 第五代 途胜L。搭载的CVT无级变速器，一向以平顺著称，但在动力传输上就略显薄弱，承受扭矩时容易出现传动打滑现象，总体传动效率低，也容易造成传递过程中动力的衰减。以常规传动效率平均85%来看，CVT无级变速器的轮上输出功率大概在120.7kW左右，这也就造成了动力在传输中的消耗，不过本田CR-V在整体性能定位上就属于偏向家用的，这种动力组合呈现出来的动力输出应对家用绰绰有余了，同时在WLTC百公里综合工况油耗方面也可圈可点，达到了8.1L的水准，虽然比北京现代 第五代 途胜L百公里多了1.2L油，但也属于比较不错的油耗表现了。
内饰配置，谁更显诚意
紧凑级因为预算不高，但是配置一直是消费者关注的重点，哪怕是多出一点，都显得更有诚意。在这方面，北京现代 第五代 途胜L整体的设计与配置相对来说还让喵哥满意。首先北京现代 第五代 途胜L的中控屏采用了偏向驾驶员一侧的设计，中控屏的角度与操作都更方便。
内饰采用了大量皮质包覆，质感还是有的，运动风格的真皮方向盘，配上了拨片换挡，换挡干预更方便。可能是出于追赶潮流的考虑，取消了空调的机械旋钮，将空调功能集成到了车机系统中，整个档把周围显得干净利索。
