换了个新轮胎，师傅也要让你去做一下动平衡，并不是在坑你，而是他真的很认真、负责。
做动平衡是师傅负责任，不是坑你钱- 为什么换新轮胎要做动平衡
大多数朋友都觉得：轮胎都新的，怎么会出问题呢？做动平衡不就多此一举吗？
但实际上，新的轮胎在出厂的时候，就会存在动平衡不合格的产品的，师傅做个动平衡，反而其实是为了我们好。
这话怎么讲？
顾建等人在《橡塑技术与装备》期刊上面发了篇论文，《轮胎制造过程中影响轮胎均匀性和动平衡的要素与控制》。
上面讲它是做过实验的：实验里面用到的新轮胎，动平衡合格率94%。
也就是说：还有6%的几率是买到了原厂出来动平衡就不太合格的轮胎了。
造成这种情况的原因也比较多，主要是因为轮胎加工过程当中，各道工序都是有合理误差的，合理误差凑在一起，有可能会造成整体不合格的情况。
比如说：带束层宽度误差可以在2mm以内，你看，也不是很夸张，对不对？
带束层拼接错位误差也是2mm以内；钢丝圈内周长误差，0.5mm以内等等。
就好比：你今天丢了50块钱，没什么要紧的，顶多就觉得今天运气差一点。
但要是今天丢50，明天丢50，后天丢50……连续丢了1个月，“我kao，这是一笔钱呐！”就差不多是这种感觉。
- 轮胎合格，装到轮毂上，整体不一定平衡
6%的不合格品，可以说是买到的几率不太大，但其实哪怕是合格的新轮胎，轮胎是外面那个橡胶对不对？
装到铁的或者是铝的轮毂上面，变成一个新的整体了，动平衡也有可能是会出问题的。
王海春、刘星在《大众汽车》期刊上面发表的论文，《车轮轮胎装配动平衡质量控制研究》。
上面说：轮胎装配过程当中，单单轮毂的动平衡不合格率就是4.28%，装上合格轮胎之后，整体不合格率反而上升到了9%。
