看到洒水车的第一眼，洒水车罐体永远是最占据人眼球的，毕竟洒水车罐体占据洒水车整体体积是真的挺大的。但你真的了解洒水车罐体内部结构吗？

可能在很多小伙伴看来，洒水车罐体来就是个笨重的“大罐子”。但实际上洒水车罐体就像个“心思缜密的壮汉，粗中有细”。标哥今天就跟大家好好讲讲洒水车罐体内部结构。

实际上，目前市面上生产的洒水车罐体一般都包括：罐体、炮简、防浪板、量筒、罐口五大部分。

直白点来说，洒水车的罐体就是用来装水的，罐体的大小决定了洒水车的吨位。

洒水车的罐体一般采用4mm厚的钢板卷压、焊接而成，像中标环境生产的洒水车罐体全都采用冷板工艺，机器人焊接。相较来说，更耐腐蚀、耐冲击，且韧性好，经久耐用。

安装在洒水车罐体两侧的炮筒，可能很少有人注意过。

炮筒主要是用来放吸管的，一般是用两根2mm厚的管直接焊接到罐体上。有些生产厂家，在组装洒水车时，可能会在洒水车炮筒上焊接边灯，增加夜晚洒水车的侧面被识别性。

车友们应该都知道，洒水车罐体里装的一般都是液态的物质。

为了防止洒水车在急停或是加速的状态下，罐内液体对前后封头的冲击，在洒水车的罐体内部基本上隔1. 5米左右就会加装一道防浪板，用以提高洒水车的行车安全。

量简一般是装在洒水车罐体前端的，且必须是透明的。

因为量筒跟酒水车的内部是互通的，主要起观测的作用。比如：在抽水作业时，用以观测罐体内的容量多少；在酒水作业时，用来观测洒水车罐体内的剩余水量。

说到“罐口”，大家应该都见过，只是处于一种“但见其人，不知其名”的状态而已。罐口其实就是洒水车罐体上部突出的地方，一般来说，罐口都会配套一个用来密封的盖子。

简单来说，罐口主要是用来给洒水车内部做防腐，或者当罐体漏水时，可以从罐口进入罐体内进行修复。

有关于“洒水车罐体内部结构”的问题，标哥今天就分享到这儿了！如果小伙伴们还有其他想要分享或者咨询有关于洒水车的内容，欢迎在下方评论区留言评论。