很多开自动挡的司机朋友常问，等红灯或者短暂停车是挂P挡，还是挂N挡，还是一直在D挡上脚踩刹车呢？别看这都是小事，如果换挡不正确，长期下来可是费油又伤车！
高挡低速不可行
有许多驾驶人认为为了省油，而故意让发动机转速保持很低，认为这样既能省油，还能减少发动机的磨损，其实这种做法是错误的。
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易产生积炭
目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000—3000转每分钟，就已经几乎可以覆盖所有的挡位，至于高挡低转速还是比较难实现的，可以简单的理解成汽车在怠速时就将挡位挂到2挡甚至3挡，这么做相当于利用变速箱制动，不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积炭。
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汽车技术更新，老方法过时
每台汽车都会有一个燃油经济性最好的区间，其实在汽车在研发过程中厂商最关心的就是发动机的油耗问题，厂商设法降低发动机的油耗的同时要保持汽车较高的扭矩，这方面厂家费的心思要比驾驶人多，流传的高挡低速不可信。
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高挡低转速的危害
1）高挡低速行驶容易使发动机内部形成积炭，当积炭到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑有自我学习功能，会记忆这种驾驶习惯，以后汽车都会无力。
2）严重磨损发动机和离合器，高挡低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动，而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加剧磨损等。
所以高挡低速不会省油还会有副作用，在使用过程中要注意了。
短暂等待≠挂P挡
我们先来看图，所有自动挡的车型，当挂P挡时，是通过一个卡子扣住齿轮。不论是DSG变速箱，还是CVT变速箱，都是这种原理。
上图是CVT变速箱，下图是DSG变速箱。
如果短时间等候挂P挡，如果被后车追尾，容易将变速箱顶坏。如果顶坏了，变速箱可能直接裂开，整个变速箱要更换。
