虽然是标榜运动的定位，但名爵6还是最大程度化的照顾了舒适性。底盘和悬挂的表现也确实有运动特性，底盘的滤震能力非常出色，同时还可以保留轻微的路感，传递出的高级感有着越级的表现，悬挂的动态响应足够快，也很富有韧性，侧向的支撑性相对来说还有提升空间。随着接触时间的渐长，你会发现它完全是日久生情的套路。

7速双离合变速箱，在国产车型中算是匹配度很高的，甚至超越了部分合资车型，日常驾驶换挡时机的选择很合理，平顺性也能让人满意。当然它也有可提升的空间，变速箱整体的响应不算很积极，运动模式下逻辑有些不够聪明，结合发动机的表现缺少那么点极致的乐趣。

小结：在10-15万元区间内的紧凑级轿车有很多，作为国产阵营中的新面孔，名爵6算得上是一个称职的家用车，而且有些运动的底子去迎合它运动化的表现，从设计、配置、驾驶等产品综合水平考量，算是一款对于年轻人来说性价比很高的选择。

日常驾驶

对比思域

在名爵6这个级别市场中，不乏思域、高尔夫、福克斯等老面孔，也都以年轻运动的产品定位，在国内市场叱咤多年的经典车型，无论是品牌认知度还是产品口碑，都已有稳固的基础。随着众多品牌的崛起，顺应越发年轻消费群体的势头，近两年不少紧凑级新车让人眼前一亮，其中本田思域算是热度榜单的头牌了，上市已有两年的时间，但思域依然是目前紧凑级市场炙手可热的车，而我们的名爵6也同样是一款“网红”车型，所以它们之间的较量多了些趣味性。

为什么要在名爵6和思域之间进行PK，首先他们的产品定位有着很高的重叠性，同时它们都搭载了1.5T的发动机，都是小排量轿车中跑的比较快，产品定位也都趋向以运动标榜。

两个车的驾驶风格可以说是天差地别，同样是1.5T的涡轮增压发动机，思域的调校更加注重前段输出，起步时能够明显感觉到那股冲劲儿，这其中也有CVT变速箱的缘故，全段输出都非常的线性顺畅。名爵6的低扭输出相对保守一些，双离合变速箱低速响应不是很积极，发动机在中高转速的动力输出更有劲儿，强扭矩的优势在中后段展现了出来。