中华H530，轴距刚好2700，是网约车的一个比较适合的选择，价格在8万左右，他的竞争对手有别克凯越、大众捷达和雪弗兰科鲁泽。2018年销售了53651辆，也算不错的成绩了，毕竟单一车型销量排位54，不知道在2019下滑的汽车产销量里面会不会落后，然而，这些并不是我们要关注的问题。

网约车领域肯定不能和常见的雷凌、轩逸等热门车型来比，但是有着宝马的部分视觉，比起别的国产车拿皮尺测量的，还是要高明很多，车的流线还不错，车漆也很亮，时尚的前脸还是征服了一部分用户，做活动优惠可以在7万多，在同价格档次里，中华H530也许能入眼，至少，他是自动档。车身下盘敦实，有低趴的感觉，屁股圆润，还是可圈可点的。

我们针对中华H530进行底层数据采集和适配，从目前测试和适配来看，该车的车身和电控系统还算过的去，车门状态、尾箱状态、车门锁状态、车灯、档位、档位、钥匙插入状态、中控防盗警告、转向盘转向角度、方向盘转向速度开锁和闭锁都可以直接通过CAN解析和执行。

车窗状态没有配备更高级的电子控制单元，所以并不支持车窗的一些讯息，这个价格是无法配备胎压，所以也是缺失。

但是发动机故障状态、TCU故障信息、和其他危险故障信息都是可以通过诊断模式进行检测和支持，这个提升了安全预警的能力，有效的通过远程来控制与诊断。

在控制功能上，我们完成了对中华H530的解锁控制、闭锁控制、喇叭控制、双闪控制、动力打开和关闭。

汽车熄火并成功落锁以后，车辆的电子设备运行一段时间后会进入休眠，中华H530汽车熄火后CAN总线会在30秒进入休眠，如果要唤醒，需要一些外部条件。

这些数据及作用，也许只客官用得到的时候才能想到有用了，我们一直在积累汽车的车型和底层的数据，能为之所用，解决疑难，通过简单、便捷的方式，节约客户的开发周期和时间成本，并实现多车型的适配，是我们多年来的目标，我们碰到也有更多的车坑、人坑、网坑上，我们积累的经验，也算是一种技术吧？当下，这些数据搭上行业数字化、网络化、智能化的春风，为各平台持续创造着不同价值，一个U盘就能装得下的一张张车型适配报告和功能数据列表，正在发挥着无穷的潜力。

大体如此，我给大家带来通过蓝牙串口软件APP初步实现手机控制汽车的视频链接：

邀请你看《中华H530共享网约汽车开关门锁闪灯鸣笛动力APP远程控制》，

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