为什么副熄火开关线束的绝缘皮磨破会导致行驶中熄火？
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副熄火开关线束的绝缘皮磨破，导线在受到振动时有时搭铁，错误地把熄火信号送给了电控单元，导致行驶中熄火的故障案例
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(000-999)完整发动机-概述AL0554---线束组合图 (9)
【故障现象】
潍柴柴油机行驶途中突然熄火，
但随后又能启动，
行驶中熄火现象频繁发生，
故障灯不亮。
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(000-999)完整发动机-概述AL0554---线束组合图 (19)
【故障处理过程】
该车发动机能启动且能行驶，
表明电控系统正常，
导致熄火可能是突然断电
或是线路某处有间歇性的搭铁或短路所致。
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当对副熄火开关线束检查时，
发动机突然熄火，
经认真检查发现线束绝缘皮磨破，
导线在受到振动时不定时搭铁，
错误地把熄火信号送给了电控单元，
所以发动机突然熄火。
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对破损的线束进行修复并重新固定好试车，
故障排除。
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(000-999)完整发动机-概述AL0554---线束组合图 (20)
【故障原因分析】
副熄火开关线束绝缘皮磨破，
导线在受到振动时有时搭铁，
错误地把熄火信号送给了电控单元，
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(000-999)完整发动机-概述AL0554---线束组合图 (21)
【故障相关知识】
1.电控单元的日常维护要注意的问题
柴油机电控元件和线束一定要
保持干燥、无油和无尘。
电喷共轨柴油机的日常维护应注意以下几点：
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1)插拔线束及其传感器
或执行器连接的插接器之前，
切记应首先关掉点火开关、电源总开关，
然后才可以进行柴油机电器部分的
日常维护操作。
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2)关闭电源总开关之前，
应首先关闭点火开关。
因为电子控制单元(ECU)在点火开关断开后，
需要一段时间存储柴油机的运行状态参数，
建议在关闭点火开关10s后再断开电源总开关;
接通电源总开关和点火开关时，
应先接通电源总开关，
然后再接通点火开关。
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3)电控燃油喷射系统的
正常工作电压范围是18~34V，
但蓄电池电压应尽量保持在22~26V之间。
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4)严禁用水直接冲洗
柴油机电控部分的零部件，
当电器部分意外进水后，
例如控制单元(ECU)或线束被水淋湿或浸泡，
应首先切断电源总开关，
并立即通知维修人员处理，
不要自行起动运转柴油机。
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5)定期用清洁的软布擦拭
柴油机线束上积聚的油污与灰尘，
保持线束及其与传感器
或者执行器的连接部分的干燥清洁;
当对国Ⅲ柴油机维修后，
例如：更换高压油管或排净空气后，
应立即将油泵接插器上溅到的油用软布吸干。
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6)所有的接插器都是塑料材料，
安装或拔出时禁止野蛮操作，
一定要确保锁紧定位装置插到位，
插口中无异物。
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7)注意维护整车电路，
发现有线束老化、接触不良
或外层剥落时要及时维修更换。
但对于传感器本身出现损坏时，
一定要由专业的维修人员进行整体更换，
不能自行在车上简单对接或维修。
进行电焊作业时，
一定要关闭总电源
并拔掉 ECU上的所有插接器
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0554-线束有问题可能会观察到的多个故障现象
(000-999)完整发动机-概述AL0554---G055意外停车的一部分故障原因及故障表现简单描述
(000-999)完整发动机-概述AL0554---G055意外停车的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[心]
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