发动机缸内积碳过多，堵塞了喷油嘴，同样会影响发动机精准的喷油量控制，发动机缸内燃油和空气不匹配，从而造成混合气过浓或过稀，这也会导致发动机怠速不稳。

发动机缸内喷入燃油混合气之后，需要经过点火系统对其点燃，发动机缸内的混合气才会燃烧，但如果点火模块或点火线圈有故障，便会造成火花塞不点火或点火强度较弱，从而影响发动机正常的工作性能。

另外，如果火花塞电极出现烧蚀现象，导致火花塞间隙太大，便会导致发动机点火能量下降，甚至失火，这种情况便也会造成发动机怠速抖动现象。

与发动机缸内燃烧有关的另外一个变量就是发动机点火提前角，如果动力系统某传感器故障，或者线路故障等，引起传输信号不准确，导致发动机控制单元出现错误的指令，从而影响点火提前角的精准度，这也会导致发动机怠速不稳。发动机点火提前角影响因素众多，车主可以根据各个传感器一一排除，比如空气流量计、进气温度及压力信号、发动机冷却液温度传感器、爆震传感器等等。