70年代的济柴。

1964年8月，历经了战火洗礼，为支援全国解放、抗美援朝及新中国建设做出有力贡献的济柴，进入了“石油大家庭”，在华北石油勘探会战总指挥部（后来的胜利油田）领导下参加会战。

为了尽快满足我国石油工业发展“多打井、快打井、打深井”的要求，济柴在石油工业部的部署下，开始自主研制“中国人自己的石油勘探动力产品”。

石油钻采用动力设备对品质和稳定性要求极高，短时间内“扛重担”谈何容易！为了实现奋斗目标，济柴充分学习、汲取了石油人的精神和传统，抽调各路精兵强将组成专项队伍艰苦奋斗，打响了一场大功率柴油机研制会战。

拼搏出奇迹。1965年7月10日，试验室里传出了令人振奋的胜利消息：12V190大功率柴油机一次启动成功。企业仅用了88天时间，就自主研制出大功率柴油机，结束了中国大功率柴油机完全依赖进口的历史。

88天奇迹——济柴190柴油机。

随着190柴油机不断投放到全国各大油田，济柴逐步成为了我国石油工业动力装备的“主力军”。1977年，为完成百台钻机保供，济柴组织开展了百台钻机配套会战，提前一个月完成了300台12V190柴油机的制造任务。

经过多年技术沉淀和完善提升，“锻造成金”的济柴190系列产品，品质要求完全达到甚至超越了石油钻探行业的常规标准。1986年，主导产品Z12V190B型柴油机荣获了国家最高质量奖——国优金奖。

今天的济柴，实现了多元化的产品战略，拥有不同缸径的系列化产品集群。

同年，济柴又按照国家“充分利用伴生气和天然气发电”的要求，开始了190大功率天然气发动机的研制，并历经数百次反复试验于1988年10月获得成功。

济柴气体发动机的“横空出世”意义重大，不仅帮助国内许多油田摆脱了“有气无电”的尴尬局面，更为打破国外产品垄断迈出了关键一步。时至今日，气体发动机依然是济柴的强项，济柴在该领域领跑地位令人赞叹。

那个年代，济柴的柴油机装备了全国90%以上的石油钻井队，打破了国外技术制约和价格垄断；而济柴生产的天然气发电机组产品，不仅满足了国内油气田生产发电需要，甚至还远销欧美很多国家。

济柴柴油发电机组参与国家首个万米超深钻井平台项目。

研制新品 再创奇迹