汽车动力下降，这是很多车都会遇到的问题，动力差开起来很不舒服，并且一定会同时出现油耗增大的问题，不及时维修还可能导致更严重的问题。导致动力下降的原因很多，一些技术较差的维修厂查不出具体的原因，就会要求车主做很多项目，多花很多钱。一般是先做清洗，把能清洗的地方都清洗一遍，然后再更换一些小部件，最后还不一定能把故障解决。今天我们就来说一说汽车动力下降与哪几个因素有关。

开起来感觉动力下降，要首先确定是发动机的问题还是变速箱的问题，大多数是发动机的问题。首先要试车，手动挡车检查离合器是否打滑，如果离合打滑则会感觉动力下降。油门加的很大，但车提速慢，因为发动机转的快，变速箱转的慢，二者出现了打滑，没有同步，发动机的动力有一部分浪费了，没有全部传到变速箱。自动挡车主要检查升挡降挡是否合理，视情况更换变速箱油。

排除了变速箱问题，接下来重点是发动机，能引起发动机动力下降就两大方面原因，一是燃烧是否充分，二是排气是否顺畅。燃烧不充分自然会引起动力下降，导致燃烧不充分的原因有很多种，但都不难判断。检查各个气缸的缺火情况，假设每个气缸都缺火，可能的原因有：缸内积碳太多、火花塞点火能力不足、汽油泵油压不足、汽油品质问题。

检查缸内积碳可以用内窥镜检查，能够用肉眼明显看到积碳多少。检查火花塞看电极间隙，如果间隙过大则应更换。检查汽油泵压力应该用油压表，把油压表接到油轨上，看是否压力过低。汽油品质无法检测，只能把油箱汽油用尽，在换一箱油看效果。

如果只有一个气缸缺火，可能的原因有：火花塞损坏、喷油嘴损坏、气门上有积碳。这种情况检查火花塞损坏不是看间隙，重点看是否被击穿，也可以把火花塞拆出来插到点火线圈上，启动一下车看其是否点火。气门上有积碳也是用内窥镜检查，原本气门上的积碳不会影响动力，但有特殊情况，那就是积碳掉了一半。气门原来一圈都有积碳，也能密封很好，但如果有一半掉了，气门上只有半圈有积碳，那就无法密封好。喷油嘴的寿命一般都是较长，但有个别车也会有损坏，损坏后喷油雾化不良，就会导致燃烧不好。

以上检查的都是燃烧问题，如果燃烧很好，但还是动力不足，还要考虑排气堵塞问题。通过试车的方式也能大体判断，动力下降，车子加油发闷，发动机转速提升困难，能明显感觉有废气排不出去。要确定故障需检测排气背压，拆下氧传感器，把背压表接到氧传感器的地方，看怠速时的背压和3000转时的背压。如果背压过高，说明排气是不顺畅的，排气系统有堵塞。排气系统堵塞是三元催化堵了，其他地方不会堵，要拆下来清洗或者更换。