一

规划目的

为了深化落实铜陵市城市总体规划，更好地指导狮子山片区SZ-03单元地块的城市建设与管理，明确规划管理及相关的控制要求，保证本单元地块各项开发建设有效实施，特编制《铜陵市SZ-03单元地块控制性详细规划》。

二

规划范围

规划单元位于铜陵市狮子山片区，四周界址为：北至葛仙陵园，东临桃山，南至芜铜铁路，西至铜都大道-青山大道围合区域，规划总用地面积约159.09公顷。

三

规划目标

以“绿色生态、汽车文化”为主题，打造生态文明、设施完善、安全便捷、宜商宜业的现代化汽车产业园区。

四

功能定位

将本单元打造成为铜陵市重要的集汽车贸易、物流仓储、商务办公等城市功能于一体的专业性现代化汽车产业园区。

五

规划内容

（一）用地结构与布局

1、空间结构

规划形成“一轴二片”空间布局结构。

“一轴”即铜都大道-沿江快速通道交通发展轴，作为主城区和东部城区的连接线，承载组团间联系功能。

“二片”：即沿江快速通道北侧商贸综合片区和南侧物流仓储片区。

2、主要功能区布局

（1）公共管理与公共服务设施用地

规划公共管理与公共服务设施用地17.38公顷，占城市建设用地18.58％。

规划的公共管理与公共服务设施用地位于横1-1-2路北侧，主要为行政办公用地，包括车管所考试中心、车辆检测中心、道路运输行业培训中心、出租车管理调度中心等。

（2）商业服务业设施用地

规划商业服务业设施用地40.07公顷，占城市建设用地42.82%。

规划的商业服务业设施用地位于横1-1-2路南侧设置，主要为商业用地、加油加气站用地。

商业主要以汽车销售、维修、保养为主；加油加气站为现状有色金山第三加油站，规划保留为三级站。

（3）公用设施用地

规划公用设施用地面积0.17公顷，占总建设用地面积地0.18％。主要为通信用地，规划安排一所邮政支局。

（4）绿地与广场用地

规划绿地与广场用地面积为10.07公顷，占总用地面积10.76％。

结合铜都大道和沿江快速通道设置公园绿地，规划绿地以带状布置为主

（二）配套设施控制

本单元为混合型单元，主导属性为行政办公用地、商业用地、物流仓储用地，无居住用地。除配套开闭所、垃圾转运站外，规划不再安排其他的设施配套。

配套设施控制一览表

（三）建设强度控制

1、建设开发总量

本单元城市建设用地面积93.57公顷，总建筑面积66.53万平方米，综合平均容积率0.71。

2、建设开发强度分区控制

根据规划单元用地布局和功能定位，本单元不宜高强度开发，规划确定SZ-03单元建设用地开发强度为低强度、中强度二种类型。

低强度开发类型为公用设施、公用设施营业网点等用地，容积率一般为0.5及以下；中强度开发类型有：行政办公用地、商业用地、物流仓储用地等，其中，行政办公用地开发强度一般为1.0及以下，商业用地开发强度一般为0.9及以下，物流仓储用地开发强度一般为1.0及以上。

（四）“四线”控制

1、绿地绿线控制

本单元绿地包括各类公园绿地，主要结合铜都大道、沿江快速通道设置。

2、基础设施黄线控制

本单元黄线控制主要为规划新建的通信设施（邮政支局）、配建的供电用地（10kV开闭所）和环卫用地（垃圾转运站等）。

3、城市蓝线控制

本单元蓝线控制主要为狮矿大沟,地块内水塘不作为强制性控制内容。

4、紫线控制

为历史文化街区、文物保护单位、历史建筑的保护范围线。本单元未涉及到紫线控制要求。

（五）城市设计控制

1、总体控制

依据铜陵市城市风貌规划，规划区结合道路、河流、周边山体，总体形成“一心、二轴、二片”的空间意向，展示现代汽车产业园区风貌，注重外围生态空间与规划单元环境的融合，打造汽车生态城

2、主要要素控制

（1）轴线：规划形成铜都大道和沿江快速通道两条城市景观轴线。

铜都大道是规划单元南北向一条重要交通轴线，也是城市自然景观廊道，应强调西侧（红星河一侧）开敞空间，通过绿化造景、公交站台、景观小品等进行整体塑造，强调现代、丰富、统一的风貌特征。

沿江快速通道是组团间联系通道，应通过建筑立面和绿化造景相融合，强化两侧开敞空间，展示自然景观风貌。

（2）节点：为铜都大道与沿江快速通道交汇处。规划将交叉口处的建筑作为狮子山汽贸城的标志性建筑，建议按照高层控制；结合水塘设置大面积集中绿地，提升绿化品质，保留现状小品雕塑（马踏飞燕），体现地方特色，展现规划单元对外形象。

（3）界面：单元内部：沿江快速通道北侧展现地块内要展示现代办公、商贸建筑景观面；沿江快速通道南侧展现物流仓储建筑景观面。

单元外面：展示芜铜铁路、桃山山体、红星河绿化生态景观面，结合“矿山治理 历史传说”，打造桃山生态文化公园（葛仙洞）。

（4）风格与色彩：建筑风格以现代风格为主，色彩控制应以浅灰浅暖为主。

3、建筑高度分区控制

行政办公高度总体控制在24米及以下，商业地块总体控制在24米及以下，物流仓储用地总体控制在12米及以下。

行政办公和商业用地沿路局部地段可适当提高，但不得超过50米；沿东侧山体总体控制在12米及以下。

（六）地块控制

1、地块划分及编码

相邻同类地块或可兼容的地块可合并，较大地块可以进一步细分，以适应城市开发的不确定性，提高规划的可操作性，但地块合并不能降低支路网密度。

规划将本单元共划分成4个大地块、25个小地块。

2、地块控制指标体系

本单元对用地性质、规模、容积率、建筑密度和绿地率等指标进行强制性控制，对年径流控制率、透水铺装比例和绿地下沉比例等生态指标提出引导要求

（七）动态维护

1、动态评估

城乡规划主管部门应建立控规的动态监控和完善制度，对本单元控规进行适时动态评估。

除下列情形之外，城乡规划组织编制机关不得修改本单元控规：

（1）因城市总体规划发生变化，对本单元的功能和布局产生最大影响，确实需要修改的；

（2）因基础设施、公益性公共设施、国家和省级重大项目建设对本单元功能和布局产生重大影响的；

（3）经评估本控规确实需要修改的；

（4）法律、法规、规章规定的其它情形。

2、修改变更

实施单元控规修改，应当按照下列程序进行：

（1）对本单元控规修改的必要性进行论证；

（2）采用多种方式征求本单元内利害关系人的意见，必要时应组织听证；

（3）根据论证结论和征求意见情况，提出单元控规修改建议，并向原审批机关提出专题报告，经原审批机关同意后，方可组织编制修改方案进行修改；

（4）修改后的控制详细规划，应当按照本办法规定的审批程序报批、公布和备案。

附图：

01-区域位置分析图

02-用地布局规划图

03-道路系统规划图