拥挤的人口和落后于城市生长的规划，使雅加达沦为了名副其实的“堵城”。雅加达的平均车流时速只有8.5公里，甚至非机动车都会出现严重的拥挤现象，每年因交通拥堵而造成的损失高达8000万美元。

与北京、上海、广州等大都市发达的公共交通不同，雅加达市内只有今年刚刚通车的一条轻轨线路，拥挤的轨道交通让印尼人苦不堪言。

▲堵车的长龙已成为雅加达的常态

密集的人口也为这座城市带来了严重的卫生隐患。汽车和工业生产排放所产生的废气造成了严重的雾霾，而芝利翁河等河流也因不加管控的污水排放沦为了臭水沟。在世界最脏的河流榜单上，芝利翁河赫然在列。

▲肮脏的河流

然而，最为严重的还是雅加达的自然环境。芝利翁河冲刷堆积出了大片低洼的平原，形成了一个河网密布的三角洲，共有13条河流在雅加达入海。在雨水丰沛的雨季，水灾成为了雅加达的常客。

▲洪涝灾害成为雅加达的隐患

大量地下水的不合理开采和雅加达自身松软的地质条件，也使得地面沉降问题愈发剧烈，印尼专家甚至悲观地预测，到2050年，雅加达城区超过95%的土地都将低于海平面。

现在，雅加达城市的海拔最低处就已达海平面下2米，只能靠沿海的堤坝来抵御海水的倒灌。

爪哇岛还位于地球上火山地震最为密集的地区之一，在岛上一百多座火山之中，还有32座活火山。雅加达和其周边的城市，随时都笼罩在火山喷发的阴影之下。

一座倾斜的大楼是很难维系的，一个国家更是如此。自然环境的逐渐恶劣、雅加达的管理难题和国家经济发展的渐渐失衡，为了整个国家的前途，印尼政府开始坚定了迁都的决心。

其实遍观世界，许多国家都曾因各种各样的原因将首都迁至他处，迁都也成为了缓解首都大城市病无解的情况下的一计良策。

在哈萨克斯坦独立之后，为了平息北部俄罗斯族的分裂情绪和缓解阿拉木图日趋严重的环境问题，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫断然决定，将首都迁至北方沙漠之中的阿斯塔纳。

冬季零下数十度的低温和恶劣的自然环境尽管让这座城市的发展前景举步维艰，却成功地维护了哈萨克斯坦整个国家的团结与统一。