编辑：David 桃子

越来越多的供应链正在撤离中国。

外媒称，日本汽车公司本田正在打造「去中国化」的供应链。

此外，苹果即将发布的iPhone14预计10-11月也要在印度生产了。

受一些不确定性因素的影响，未来中国制造的神话是否会被逆转？

据日本《产经新闻》称，日本汽车制造商本田正计划将在中国之外打造新的供应链。

一直以来，中国工厂是本田零件供应的主要来源。据悉，本田每年销售的汽车，有近40%是在中国生产制造的。

去年，本田全球产量414万台，中国产量达162万台。

目前，本田在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车，汽车等。

在中国，「东风本田汽车」和「广汽本田汽车」是本田在中国建立的合资分公司，年生产能力分别能达到48万辆和60万辆。

今年的5月，半导体短缺加之疫情管控导致零部件采购紧张，导致本田供应链采购紧张，导致日本本土14家工厂停产9家。

此次，本田将评估能够把中国汽车零部件供应转移至东南亚等地区。

另外，日本汽车制造商马自达也在考虑将生产迁出中国。本月早些时候，这家公司公布的上一季度营业亏损达1.15亿美元。

受疫情封锁的影响，马自达表示将在日本建立零部件库存，并在中国以外寻找新的制造工厂，保障零部件的供应。

除了这两家汽车公司，苹果也在计划把iPhone14手机部分生产线转移到印度，以建立中国以外的iPhone生产基地。

知情人士称，苹果公司已经在与印度代工企业合作力争加快生产流程，缩短在印度生产设备落后在中国生产的时间差。

据称，iPhone14正式上市2个月后，该款机型也将同时从印度生产线出货。未来，苹果公司可能把多达20%的iPhone产能转移至印度。

所以，印度的首批iPhone14产品可能会在今年10月下旬或11月出货。

到时候说不定你买到的iPhone14会是印度制造的...

今年4月，苹果公司表示已开始在印度生产最新一代iPhone——iPhone 13系列，即该系列发布7个月之后。当时，业界普遍认为之一举动是为了让供应链多样化。

当然了，除了希望通过多样化供应链来降低各种因素导致的潜在风险外，吸引苹果在印度代工还因为当地廉价劳动力，以及一些优惠的政策。

此外，印度还是全球第二大手机市场。作为一名商人，库克一直以来追求的就是利润最大化。

说起来，苹果在让印度生产iPhone这件事上，也做了多年的努力。

早在2015年，苹果就试图在印度建立供应链。2017年，苹果首次在印度启动了制造业务，生产了2016年发布的iPhoneSE。

紧接着，2018年在印度生产了iPhone 6s（2015年发布），2019年生产了iPhone 7（2016年）和iPhone XR（2018年）。

从2020年起，iPhone 11、iPhone 12、iPhone 13和一些PD充电头都有在印度生产，但是这些产品很大部分都只在本地销售，说明其质量远远没有达到苹果的要求。