企业内部工种与岗位繁多庞杂，电力行业工种有电力工，配电工，电源工，网工等，岗位根据高压、低压，直流、交流等不同，细分具体生产岗位。铁路行业工种机车乘务员，根据蒸汽、内燃、电力，动力的不同，细分为蒸汽机车司机岗位、内燃机车司机岗位、电力机车司机岗位。电力机车司机又分为高铁、普铁司机岗位。可以看出:工种与岗位的关系，是不同岗位的集合成为一个工种，工种要素细分成为每个岗位。它们之间的关系是全面与具体，分母与分子的关系。

除了上述关系，工种与工种，岗位与岗位也有不同的关系。有的企业内部相近工种、岗位可以转换，如桥梁工转换为桥隧工，养路工转换为线路工或道口工，车辆钳工转换为检车员等。但大部分工种、岗位没有转换关系的。企业不同，即使有转换关系也要根据实际情况确定。许多的工种、岗位还有晋升关系，也就是从低职名到高职名；此外，还有技术工种(有学徒期)与熟练工种的划分。企业内部生产的复杂性决定了工种、岗位关系的多样性，从而决定工种或岗位能否转换，晋升。

总结一下:好比家庭就是一个行业(电力行业，航运行业，铁路行业)，兄弟姐妹是各个不同的工种，具体到兄、弟、姐、妹则是不同的岗位。工种与岗位的关系，决定了哪些可转换，哪些不可以转换。

许多企业把员工身份划分为干部和工人，称干部或技术干部岗位；工人则为初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。技能等级可否与相应技术岗位进行转换呢？大家最关心的是技师、高级技师能否转换为工程师、高级工程师。目前，企业薪酬实行岗位技能工资，附加奖金，津补贴。干部或技术干部按职务，科员、科长、处长，工程师、高级工程师不同岗位享受不同的岗位工资；工人则根据工种的技能等级，初级工、中级工、高级工、技师、高级技师享受技能工资。当然，有的企业无论是工程师，高级工程师，还是技师或高级技师只给予相应层次、等级的津补贴。也就是工程师与技师，高级技师与高级工程师相同的津补贴。每个企业情况不同，千差万别，因而做法不一样。

技师转换为工程师，高级技师转换为高级工程师，是一个需要探讨解决的问题，由于企业三项制度改革没有完成，目前是待遇上尽可能相匹配，在分房，就医，坐车，评先等方面基本相同。一些企业允许工程师、高级工程师取得技师、高级技师资格证，也就是工程系列人员取得技能等级资格证，可以担当相当技能等级人才的工作。但不赞同技师、高级技师从事相应层级的工程师、高级工程师岗位的工作，也就是单行道。可见，两者不能按现实身份转换。个人认为，随着改革的深入，特别是劳动、人事、工资制度改革的深化，希望将来可以实现。

以上是我的经验总结，供参考借鉴。谢谢。