近年来，几内亚湾沿岸10个国家和地区发现石油且储量较大，又引来众多发达国家投资。无疑，欧美国家为近水楼台，最先介入，东亚国家也参与其中，一度出现域外国家间的石油纷争事件。
随着中国显性的一带一路战略、人类命运共同体理念以及隐形南环经济带的推进，中国将与四个“几内亚”国家联系更加频繁。
目前东非中段的亚吉铁路、坦赞铁路、蒙内铁路已贯通，其中坦赞铁路已通过本格拉铁路延伸至刚果金、安哥拉。亚吉铁路、阿卡铁路（尼日利亚）、蒙内铁路的建成，给继续向西延伸提供了可能。
从东非开始向内陆延伸
目前，西非中段已达成初步意向，打通非洲中部的东西通道，指日可待。未修铁路不管由哪国来承建，与目前东非中段两条对接是必然。延伸至几内亚湾是迟早的事情。
遍地开花的样子...
由于各国铁路标准不一样，为了和东非的铁路对接，由中国承建单位中标的可能性很大。中国铁路工程在承建东非铁路时所表现出来的优良品质也在非洲社会上下留下了合作的美好印象。而西非几内亚湾北段铁路沿线计划也在酝酿或部分路段正在实施中，如果全线贯通，四个几内亚将通过铁海联运实现互通。
采用全套中国标准和中国装备建造的非洲
首条现代电气化铁路——亚吉铁路
最后还是把关注点放回到赤道几内亚的国名问题上。如果将赤道和几内亚湾组合起来看，赤道几内亚国名说得通。但我们还应弄清楚是先有几内亚湾湾名，还是先有赤道几内亚国名？如果先有几内亚湾湾名，那么“赤道 几内亚=赤道几内亚”成立，汉译国名可以再议。
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