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外地车辆高峰期可以进天津市区吗(外地货车进天津规定)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2022-12-03 21:14:10作者:YD166手机阅读>>

2018年5月16日,天津对外发布了著名的海河英才计划,大幅降低落户门槛,这个消息像核弹一样瞬间引爆了周边的北漂一族,大量饥渴“人才”连夜进津,把落户大厅围得水泄不通,这下把天津给吓坏了:你们是来抢劫的吗,我是不是开放过度了?于是赶紧又追加了一个条件:想落户,必须先调档案。但这依然阻止不了广大北漂一族的热情。

天津的房价从2017年中达到顶峰之后就一路下滑,突然放开的落户门槛,让很多人又对房价乐观起来,我记得当时有位大佬就曾预言:天津降低落户门槛,是因为本地人已经撑不起当前的房价了,急需外面的接盘侠进来,所以并不是买入的机会,而是卖出的机会(拉高出货)。后来果然如此,房价经过一段时间的恐慌性上涨之后,就开始了持续的阴跌。我们可以简单的把一个城市的房价当成是这个城市的股票,天津的GDP在2018年是抛物线的顶端,之后掉头向下,与房价趋势基本一致。

人口是影响一个城市经济最重要的因素,近几年随着人口红利的消失,各大城市都在拼命抢人,截止2020年10月底,天津海河英才共引进32.8万人,很多吗?不多,这跟西安比简直是小巫见大巫,西安以无节操的抢人方式,截止2018年底,就已经吸引到超过105万的人落户。

一个城市的发展,很大程度上都是由外来移民推动的,北上广深莫不如此。一些敢闯敢拼、有梦想的年轻人,来到一个新的城市打拼,不仅带动了当地的就业、消费、税收,也推高了当地的房价。天津虽然已经引入了不少人才,但依然远远不够,且不说这32.8万人究竟有多少人真正的定居天津,天津本地能提供这么多的优质就业岗位吗?

天津前几年的发展主要以国家投资为主,大部分企业都是国企,民营企业很少,这种发展是不可持续的,一旦投资停止,发展就开始停滞。国企就像富人,虽然财大气粗,但毕竟数量有限,拉动消费还得靠中产和穷人,一个城市只有民营企业发展起来才会欣欣向荣。

当你在天津的各大商场游荡的时候,会发现人出奇的少,可以毫不夸张的说,周末天津的万达商场人气远远比不上北京六环边上的沙河物美超市。

再说一下天津的交通,上次去南开区看房子,开车路上短短的几公里几乎每隔200米一个红绿灯,没有发现一座立交桥,由此可见交通的落后。天津虽然人气没北京那么高,但路却像北京一样堵,所以外地车高峰期进天津市区必须办进津证,每年最多办12次,这点倒是跟北京接轨。

天津市区的房子大部分很有年代感,以80后和90后为主,2000年以后的房子就算比较新的了。看完房子,已经中午12点多,我想尝一下当地的美食小吃,于是朋友通过导航找了一个口碑比较好的小店,我们过去才发现门上赫然几个大字:下午3点以后营业,看来天津人民幸福指数蛮高的嘛。又找了一家,依然还没有营业,伴随着体力的耗尽,我终于开始降低预期,随便找到一个店草草吃点了事,我不由的怀念起西安一些小吃街晚上11点多依然灯火通明的场景。

再说下教育,可以说,天津市六区的房价基本就是靠教育撑起来的,据数据统计,2019年天津参加高考人数5.6万人,一本录取率35.89%,全国排名第二,仅次于北京。反观周边的省份,河北、河南、山东高考人数没有低于50万的,一本录取率没有超过20%的,内卷严重。所以,从2017年开始天津整体房价持续阴跌,但市六区的房子却相当抗跌,尤其是学区房。

总体来说,天津缺少一个响亮的名片,本地人生活相对安逸,上进心不足。如果说北京更适合奋斗,那么天津更适合生活,对于厌倦了PUA、996、大小周的朋友们不妨移民天津,当然,也需要做好收入减半的准备。

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