全新奔驰E级插电混动车型搭载第四代插电混动系统，由2.0T发动机 电动机组成，欧洲市场推出的E 300 e和E 300 e 4MATIC车型发动机最大功率150千瓦，峰值扭矩为320牛·米，电动机最大功率95千瓦，最大扭矩为440牛·米；E 400 e 4MATIC车型发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩为400牛·米，电动机最大功率和最大扭矩同样为95千瓦、440牛·米。配备的电池容量为25.4千瓦时，WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，支持最大55千瓦直流快充，可在30分钟左右将电量从0%充至100%。
全新奔驰E级还配备了带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬架和后轮主动转向系统，兼顾操控性和乘坐舒适性。后轮主动转向系统最大转向角度可达4.5度，最小转弯直径为10.8米，从而保证车辆灵活性。
作为北京奔驰旗下的销量主力车型，奔驰E级最近一年在国内售出了120749辆，仅次于奔驰C级和奔驰GLC。换代之后，全新奔驰E级的外观在创新的基础上，也融入了一些向经典致敬的复古元素，内饰则采用了有别于S级和C级的设计风格，同时智能科技和辅助驾驶方面的升级也比较明显，而燃油版动力更是全面加入了轻混系统，还提供插电混动车型可选。不过，如今国内的汽车市场，如雨后春笋般出现的新能源车型正逐渐成为大势所趋，全新奔驰E级能否延续延续自身的销量辉煌，就让我们拭目以待。（文/舒心）
