东风奕炫的产品质量其实是可以信赖的。东风风神品牌是东风汽车集团旗下自主中高端品牌，在东风自主乘用车事业中居于核心地位，产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风最优研发资源。而东风汽车集团是中央直管的特大型汽车企业，是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业之一。从厂家的硬实力层面分析，东风奕炫质量会是不错的。
如果从消费者用车反馈方面来讲，总体上东风奕炫质量可靠性是可以令人接受的。但依旧存在影音系统故障、车钥匙故障、车载互联故障、销售承诺不兑现、车身不平整、提不到车、出售问题车、跑偏、车轮异响等等问题，会发现除了车辆本身缺点外，经销商端的服务质量也是消费者不满意的原因之一。因此东风风神汽车不仅要在产品质量可靠性上争取长足进步，经销商的服务体系也需要整理整顿。
除了质量问题外，风神奕炫车在产品表达层面又有哪些问题呢？下列是小编觉得风神奕炫车比较令人失望的产品问题：
1、外观设计不够高级。外观好不好看萝卜青菜各有所爱，小伙伴自行评判就行。但是，大面积进气格栅、凌厉的直线条、大尺寸轮毂、贯穿式的尾灯灯组等等主流元素，把它用在东风奕炫身上的时候，真的有一种用力过猛的廉价感和笨拙感，像是拿了两大王四条二却打出农民*马特的气质。
2、变速器表现不好。发动机表现是不错，可是其六速双离合器变速箱的表现一塌糊涂，低速顿挫，大动力请求顿挫，并且动力响应性慢，动力延迟也明显。导致刹车也不够线性，因为变速箱在刹车过程中升降挡有明显拖拽感。
3、悬挂滤震表现比较糟糕。前悬挂和后悬挂减震器软硬存在明显区别，是一种前软后硬的状态，在经过一些不平路面的时候前后动态完全脱节，压过减速带车尾有明显抛跳的感觉。如果是快速过弯，一台民用前置前驱车居然呈现出来的动态是甩尾，这是由于前悬侧倾严重，后悬抓地不足，往往后轮更快突破轮胎的抓地力极限，因此会存在一定的不安感。
4、燃油经济性比较差。城市油耗接近10L每百公里，高速油耗8.6L每百公里。在2022年这个时间段城市油耗超过10L的A级车几乎没有了，换言之东风奕炫可能是同级别最费油的车。
以上四点需要厂家在改款时做出改善的地方。不过，有些表现出色的方面也要维持下去，例如：
1、空间大。风神奕炫如果按车身尺寸来看的话，是A级轿车的标准。厂家给风神奕炫的定位是运动宽体A级家用轿车，从实际乘坐体验感受来说，风神奕炫表现比较出色。无论是前后排还是头部或腿部空间都能满足使用，而且它确实像厂家宣传那样宽，后排乘坐三位成年人也不会有拥挤的感受。小编认为空间是风神奕炫最大的优势，因为购买A级轿车的消费者把空间表现看得非常重要。
2、车内隔音静谧性优秀。风神奕炫隔音是令人满意的，除了风噪高速的时候明显一些，像发动机噪音、胎噪、路噪以及底盘噪音抑制得都不错。
做个总结，厂家对于风神奕炫可以说是非常重视，希望把它打造成真正能和主流A级轿车分庭抗礼的水准。风神奕炫的研发工程师想的问题太多太多，渴望面面俱到反而限制了优势点。实际上，风神奕炫还是摆脱不了东风风神长久以来表现出来的廉价感，和主流的车型相对比还需要再继续努力。
过去消费者能接受自主品牌车型相对落后、廉价，因为那是整个中国品牌的现状，但现在完全不同了，像领克03、长安UNI-V、吉利星瑞、传祺影豹、名爵6等车型，至少在静态维度真的很优异，东风风神背靠大厂，理应做得比现在更加出色。
