汽车上有成千上万个零部件，这些零部件都是有使用寿命的。汽车的蓄电池一般使用寿命是2~5年，如果汽车的使用频率特别高，蓄电池的损耗也会快一些，可能用一年多就坏了。
浙江杭州的卢先生购买了一辆比亚迪宋，这辆车刚开了一年半的时间，总行驶里程已经达到了6万公里。按照正常的情况来说，一年多的汽车还算是一辆“准新车”，各方面的情况应该都是不错的，但是卢先生的车却出现了故障。
卢先生表示，前一天晚上他突然闻见车上散发出了一股硫酸的味道，当时没发现有什么异常，所以就没在意。第2天想要开车出门时，他发现车辆打不着火了，他启动了几次都没有打着火。吴先生下车打开了引擎盖，打算看一看是不是蓄电池没有电了，这一看把卢先生吓了一跳。
卢先生发现，蓄电池里有硫酸喷了出来，发动机管子上都沾上了蓄电池的硫酸溶液。自己也开过好几辆车了，这种情况还是第1次碰见，卢先生觉得事情比较严重，赶紧把车送到了4S店检查。
4S店的工作人员检查后，发现是蓄电池坏了，需要更换，但是更换的费用要卢先生自己承担。但卢先生不愿意，他觉得自己的车才买来一年半的时间，新车的电瓶都是保修的，这笔费用不应该由自己来承担。
而且卢先生还觉得，自己的车才开了一年半的时间，电瓶就开始往外喷硫酸了，他觉得这种现象不正常，他认为是汽车的电瓶存在质量问题。因为正常的汽车蓄电池使用寿命至少有三年，保养得好用5年都可以，但是这个电瓶才用了一年半，而且还是厂家原装的电瓶，怎么可能这么快就坏掉了？
4S店的经理表示，新车蓄电池的质保时间为一年，卢先生这辆车已经开了一年半的时间，从时间上来说已经超过了质保期限。如果从里程数来算，质保里程是2万公里，而卢先生这辆车已经开了6万公里了，明显也超过了电瓶的质保期。
电池的使用寿命并不是一个固定的数字，它与车主个人的使用习惯、用车的频率也都有很大的关系。卢先生一年半就开了6万公里，这个行驶里程已经算是比较长的了，这频率也很高，电池消耗得快也属于正常现象。
一般人一年最多跑2万多公里，一年半的时间就跑了6万公里，看来卢先生平时经常跑长途。汽车使用的频率这么高，蓄电池出现损坏也就在情理之中了。
虽然汽车是个机器，但是它也是一个“易损耗”的机器，零部件之间磨损得太严重，汽车也会出现很多问题。所以在日常用车的过程中，要注意劳逸结合，不能让汽车一直处在工作状态，不然蓄电池会提前报废。如果超过了质保期更换电池，还需要车主自己掏腰包，损失也比较大。
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