看过《头文字D》的小伙伴一定对其中漂移的场景记忆犹新，不知有多少少年曾经幻想过开着跑车漂移过弯的场景。

那么，少年们在憧憬开跑车漂移的时候，想过漂移这种特种驾驶技术是如何实现的吗？它真的有电影和漫画中说的那样神奇吗？

一般来讲，漂移指的是汽车转弯时后轮失去抓地能力而在司机可控范围内侧向滑出的现象，又叫做甩尾。

其中提到的后轮失去抓地能力也就是通常说的“后轮打滑”。为了描述“后轮打滑”的程度，人们专门定义了一个物理量——滑动率。

滑动率是指车轮在前进时有多大程度靠滑动，多大程度靠滚动。

当车轮不转动，擦着地面向前移动时，滑动率为100%，此时车轮与地面之间的摩擦力为滑动摩擦力。

当车轮正常滚动，与地面完全没有滑擦时，滑动率为0%，此时车轮与地面之间的摩擦力为静摩擦力。

不过以上两种属于极端的情况，通常汽车轮胎的滑动率在二者之间，正常行驶时接近0%，急刹车和猛踩油门的瞬间接近100%。

讲到这里，可能有小伙伴会问，为什么滑动率在急刹车和加速瞬间会发生骤增呢？这还要从摩擦力说起。

摩擦力分为静摩擦力和滑动摩擦力，顾名思义，静摩擦力是指没有相对滑动的二者之间的摩擦力；而滑动摩擦力是指有相对滑动的两者之间的摩擦力。

静摩擦力有一个特点，那就是它的大小存在极限，一旦静摩擦力的大小达到某一个值，它就会突然消失转变为滑动摩擦力。

比如当我们推一个很重的箱子时，一开始推不动，这是因为箱子与地面之间存在静摩擦力，阻碍箱子运动。

而当我们加大力气后，箱子突然被推动，这是由于推箱子的力气大于最大静摩擦力，使静摩擦消失，转变为滑动摩擦力。

同样地，汽车在突然加速或减速时，加速或减速的力量大于轮胎与地面间的最大静摩擦力，使得轮胎表面与地面之间发生了滑动，轮胎的滑动率也随之骤然增加。