对于自主造车而言，奇瑞无疑是自主品牌中最难以被忽略的一位。作为一个以技术为领头羊的车企，奇瑞一直在坚持正向自主技术研发，截至2017年底，奇瑞在动力技术领域共申请专利1843项，其中发明专利883项。
记得奇瑞尹同跃曾经说过，“星途是我多年的梦想，别人的车可以是钱做的，是工程师做的，我们是用灵魂来做的，我们用灵魂去设计，用灵魂去卖车，用灵魂去服务。”
一个做技术出生的人，能以这样重的词语去形容星途，可见星途的三大件和基本造车实力上拥有多少实力。
不管是EXEED星途TX还是TXL他的动力总成搭载的就是奇瑞20余年的技术沉淀。来自奇瑞发动机3.0时代的技术结晶——1.6TGDI发动机。比起“花哨”的科技配置，我更关注的还是这个动力配置。
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评价发动机的几个指标：经济性 动力性 排放。其余的是可靠、耐久、NVH性。
可靠，耐久，NVH是基础，这些不好，你开2年发动机坏，那一切经济、动力性没有意义。
满足基础之后，就是追求的：经济 动力 排放。而以上恰恰是星途1.6TGDI的优势。
1.6TGDI发动机优势具体在哪些方面？
峰值扭矩290N·m，最大功率 145kW（197马力），可以达到3.0L六缸自然吸气发动机水平，数据和大众第三代2.0T EA888的低功率数据不相上下；
涡轮在1250rpm时介入，2000rpm时达到扭矩峰值，5000-6000rpm时达到最大持续功率输出，热效率是目前国产车中最高的；
配合与宝马同款的格特拉克7速湿式双离合变速箱，换挡时间比6DCT综合提升约20%。
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格特拉克7速湿式双离合变速箱拥有96%的综合传动效率，相对传统自动变速箱提高5%-9%的燃油效率，配合电动换挡控制响应速度更快，更加平顺，整车综合工况油耗低至6.3L/百公里。
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在NHV上，奇瑞不仅在动力和效率方面下功夫，同时进一步优化了NVH。比如电子离合水泵、电控涡轮、双质量飞轮和正时链条，都在降低机器运转的声音，理论上可以大幅度提高整车的舒适性。
