2010 Buick LaCrosse

01 1936-1942

从1936年开始，别克为庆祝其工程学的进步和设计的创新，将全系列车型进行了重新命名，Series 40/60/80/90车型分别转型，“40”车型变为“special”，“80”车型变成“Roadmaster”，“90”车型变成别克最大和最豪华的限量版汽车，“60”系列被“Century世纪”车型所取代。

1936 Buick Century

别克世纪车型是基于短轴距的别克“special”车型而开发，搭载了别克当时最强大的8缸发动机，所以别克世纪成为了当时最快的别克车，可以95英里的时速巡航，不过这款世纪车型在1942年被正式停产了，而当时这款车型只占到通用10％的总产量。

1942 Buick Century

02 1954-1958

世纪的高性能和独特设计成为别克彰显技术能力和前瞻设计的车型，从1954年的3.3L，到1955年的3.9L以及1956年的4.2L，再到1957-1958年的4.9L-6.0L，世纪车型一直都是高性能车型，是典型的大排量美国车。

1954 Buick Century

1957-1958年“Century Caballero”世纪硬顶旅行车型发布，前卫且夸张的设计是的“Caballero”的模具过于昂贵，再加上其有限的销售，最终使得通用放弃了硬顶旅行车的风格，转而进入1959年的“divisional-wide ”设计计划，放弃了全尺寸的“世纪”车型。