在大家的传统认知里，总是觉得进口的产品更加高级。特别是汽车这一块，买一台进口车才能彰显身价。殊不知随着中国汽车产业的崛起，凭借着我国汽车更高的性价比与新能源车型上的优势，许多中国品牌的汽车也成为外国人眼中的“进口车”。
今年1-8月的数据统计当中，国产汽车出口量达到了191万辆，超越德国成为了世界上第二大的汽车出口国。这对于我国的汽车产业来说是一个非常大的成果！
这可是中国品牌一大步!
在出口车型大军中，除了大家比较熟悉的奇瑞、长安、长城、吉利等品牌外，吉利与沃尔沃合资的领克在出口量上也有了新的突破、6年前“生而全球”的领克，1-9月领克已向海外市场出口整车23984台，9月单月出口整车6493辆，创历史新高，截止9月，两年累计出口整车39654台，位列中国品牌25万元以上车型出口第一，成为名副其实的全球品牌。这样的成绩无不体现出中国高端汽车品牌正在被国际市场认可。
9月23日，在杭州亚运会倒计时一周年之际，领克汽车在位于科威特的领克中心向亚洲奥林匹克理事会正式交付领克01作为亚奥理事会的官方指定用车。这是领克汽车首次成为国际体育组织的官方指定用车，杭州亚运会期间，领克旗下车型也将投入到赛事出行服务当中。
此前，领克已经在欧洲开设了荷兰阿姆斯特丹，瑞典哥德堡/斯德哥尔摩，比利时安特卫普，德国汉堡/柏林/慕尼黑，意大利罗，班牙巴塞罗那等9家领克体验店，收获了近12万欧洲“订阅制”会员的高度认可。
今年上半年，吉利汽车实现出口销量8.8万辆，同比增64%，位居行业第四，较去年全年提升一位，且销量增幅度跑赢同比增40%的行业整体水平，其中领克在欧洲累计交付11,894辆，同比增长226%。
领克从六年前诞生的那一刻起，就将自己定位为一个“生而全球”的 品牌。不过，虽然血液里流淌着沃尔沃的基因，但要在全球市场站稳脚跟依然不是一件容易的事。与出口到海外不发达地区的车企相比，领克汽车从一开始就选择了汽车工业发源地欧洲，这个全世界最成熟、也最难以融入外来品牌的市场。而领克01主要出口的城市，几乎都是欧洲发达地区的主要城市，而这些城市，曾经都是传统内燃机车辆的主力战场，有的甚至就是内燃机的发源地，领克的全球化让人刮目相看。在全球市场站稳脚跟，侧面反映了领克出口战略与其它国产品牌不同，以及对自身实力的高度认可。
领克全球化战略的稳步落地，不仅为中国汽车品牌向高质量发展提供了范本，在世界舞台展现出中国汽车工业的后生可畏，也为中国汽车品牌实施全球化战略、实现国内外双循环提供了重要借鉴。
