比赛当天，20岁的我在坐进车里后便瞬间失去了年轻人应有的胆量。

起初，我还在纠结要不要关ESP，可坐进驾驶位之后，由于信心不足，我果断选择将ESP保持在了开启状态。

伴随着轮胎的剧烈空转，以及ESP灯的疯狂闪烁，我像脱缰的野马一样冲出起跑线。

首先，我面前出现了一条18米的等距绕桩路段，由于我刚刚完成起步的关系，这个操作并无难度，可紧接着的竟是一个十分棘手的右转。

当时在通过最后一个绕桩桩桶后，我的时速已经去到了80km/h。但由于是在较低附着力的冰雪道路驾驶，所以我并没有选择大力踩下刹车踏板，反而是轻微制动后，将车身重量前移并使出了斯堪的纳维亚标准的开始动作--反打方向。

伴随着轻微推头，车头瞬间指向了赛道左侧。此时我快速将方向盘向右转动。由于轴荷转移的关系，车辆尾部迅速失去原本就不多的抓地力。

这时，整个车的姿态已经完全处在了我的掌控之中，车头方向也笔直地冲向了弯道的弯心，似乎一切都在往好的方向发展。

然而那个由于开赛前胆小，没有被我关闭的ESP却在这时刷起了存在感，它瞬间接管了我手中这台车的制动系统，并直接干预了两条外侧车轮的行驶轨迹，车身状态在电光火石之间竟由甩尾姿态转变为了推头！

发现方向突然不对的我，只剩惊慌失措，眼瞅着车辆奔着赛道外的蒙古包就去了。

我顾不上任何技术操作要领，下意识地进行了大力制动，同时打满了方向。一时间，地面被扬起的雪花瞬间覆盖住了整个侧窗...

万幸的是，车辆此时又找回了右转的趋势，最终躲过了蒙古包，没有造成车损...但由于这个弯的失误，我与第一场比赛的冠军失之交臂。

晚上回到酒店复盘了整场比赛后，我才发现原来正是ESP系统限制了我的发挥。