而车辆重新喷漆，主要流程如下：

确定喷漆区域、打磨、钣金等 刮腻子、腻子层打磨、晾干 漆面简单防护并喷涂底漆 漆面研磨、防护处理 喷涂色漆 喷涂清漆并晾干 晾干、烘烤、检查等

对比可见，重新喷漆与原厂漆相比，流程要简单很多。

原厂的生产线对车体进行喷涂时都是用机械手臂进行作业，对车身的喷涂量均匀。由于原厂喷漆时整车只是一个框架，还没有装配发动机等其他部件，会用130-200度左右的高温烘烤。

烤漆温度和油漆喷枪都是专业电脑控制，喷枪更是高精密电脑控制，由此保证车辆油漆的光度和美观。

而补漆时，汽车的发动机、内饰和其他部件，是无法经受高温烘烤的，再加上无尘级别比不上原厂，导致工艺不如原车喷涂。

重新喷漆和出厂时的原厂漆真的不一样，它们的差别不仅仅是在油漆材质本身，更多是工艺上。

首先，原厂喷漆采用高精度的设备，能够保障涂漆的均匀以及质量；

其次，原厂漆的烘干温度130度以上，比重新喷漆足足高了一倍以上；

最后，在重新喷漆时，无法涂电泳层，时间久了会产生色差。

一些商家喷漆时会声称自己是原厂漆，它们所谓的原厂漆首先与出厂时采用的油漆质量不同，并且无法做到同样的工艺去喷涂，可以说是在偷换概念。

建议大家在喷漆时，尽量选择工艺相对较好的商家，避免一些“小作坊”。