ZR-V致在搭载了型格同款的1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率为134kW，最大扭矩可达240N·m，足以满足年轻人那颗躁动的心。但同时，它开起来的感觉也像是一个容易冲动的少年，不太善于拿捏分寸，尤其是涡轮介入后，会带来前蹿感，操控时需要花些时间习惯它的“脾气”。
在底盘方面，ZR-V致在也是比较有诚意的，前麦弗逊独立悬架 后多连杆独立悬挂，保证了操控稳定性。铝合金副车架，则兼顾了轻量化和高强度的特点。此外，还有本田的传统艺能——VGR可变齿轮比转向系统加入其中。开过雅阁的朋友对这套系统应该不陌生，转向手感还是非常不错的。
总的来看，逍客逍·夜版更注重日常场景下的驾控品质和质感，甚至能带来一种玄妙的人车沟通感，如果你非常享受那种“人车合一”的舒畅体验，那么买它准没错。ZR-V致在更适合喜欢开快车的小年轻，全系搭载高功率发动机，底盘表现较老款皓影、缤智也有所提升。
总结
综合比较外观、配置以及操控，我会更加推荐逍客逍·夜版。因为这款产品在经历市场长期检验的前提下，对智能化还有着更高的追求，配置丰富，性价比高，运动且耐看的外观也更容易被消费者接受。ZR-V致在虽然极力塑造差异化的产品力，但许多“升级点”并没有很好贴合大多数人的真实需求。此外，新车的故障率、耐用性还需市场进一步验证。或许过个几年，等第一批车主有了长期行驶的反馈再考虑入手，会更合适。
