有人月销过万！有人月销难过百，盘点一下那些卖得不好的车型，买车选车不迷路。

今天我们要说的是一款，知名度不低，但是销量却非常惨淡的中型SUV，来自JEEP的自由光。吉普自由光的官方定义是中型SUV，然而它的三围尺寸却并不出众，车长只有4米7不到，轴距2米7左右，高度1米69，宽度1米86。这个尺寸放在10年前是标准的中型SUV，而放到现在，它已经连很多紧凑型SUV的尺寸都达不到。所以从尺寸上来讲，它是一款名不符实的中型SUV。如果买一台中型SUV看中的是尺寸以及空间的话，那么自由光绝对是排在最后的选择。

第二，JEEP品牌定位有严重的问题。从JEEP的官方定位上来看，他们认为自己的品牌定位起码是和大众和丰田类似的，实际上国人甚至海外都对这个定位不买账。最为直接的体现就是这样一款紧凑型尺寸的中型SUV售价居然达到了17.68万到30.98万。

当然有人会说JEEP的越野性能是非常出色的。这句话当然没有任何问题，比如同为合资车型的探界者还有丰田以及本田的紧凑型SUV，在越野性能上都或多或少逊于自由光。但问题在于这样的承载式SUV越野性能再怎么强悍也无法和真正的带有大梁的硬派SUV相比，如果真的是看中了越野性能的话，这个价位已经可以买到哈弗H9以及坦克300这样的车型，在越野性能上是完爆自由光的，低级别的价位还可以选择哈佛大狗这样的车型。

第三个问题就是产品本身存在的一些问题。自由光的最低配是2.0升自然吸气发动机，配备的却是是一台9AT变速器，而2.0T的真实售价最低已经超过万，整个车系的配置都可以算是中规中矩，并没有什么出彩的地方。而结合它的售价和本身的产品力，就会发现它的性价比是偏低的。如果消费者只是需要一种带有四驱且能进行轻度越野或者走一走烂路的SUV，那么各种主流合资品牌的四驱型SUV都可以胜任。而且这些车型往往在可靠性和品牌方面都有一定的优势，又有着广大的用户基础，所以绝大多数消费者抛弃JEEP选择其他品牌也是无可厚非的。

所以综合前面讲的三个大的问题来看，这款车的最大原因就在于性价比偏低，想要改变目前的颓势，大致有这么两个方向，首先就是推出改款车型，增加配置的同时在一定程度上降低价格，增加和CRV以及荣放这样车型的竞争力。第二点就是尽可能地加快换代速度，意识到自己品牌方面的劣势，打造真正的越野世家。既然要成为一款中型的SUV，起码在尺寸上达到要求，对于自己一直强调的越野能力要在实际测试和使用中表现出来。所以还是那句话，在自己的品牌不占优势或者存在比较明显的问题的时候，产品力和性价比是提升销量的关键所在。