根据数据统计，我国平均每4人就有1人正在使用电动车出行，包括我自己，也是多年的电动车用户，电动车在短途出行具有非常大的优势，尤其是两三公里的接送孩子、买菜这样的近短途距离，开车或许还没出小区，电动车已经到达了目的地。

电动车不仅方便，它是购买费用和使用费用也是老百姓都能接受的，一辆电动车便宜的只需要一千元左右，而使用电动车一年的费用也仅仅为一百多元，这相比其他“动力性”的交通工具，几乎没有对比性。

不过，电动车也是一个有明显软肋的交通工具，因为价格比较低廉，那么就不要奢望它的技术含量和工艺过高，所以，我们使用电动车就遇到一个让人头疼的问题，电动车电池时常容易“受伤”，轻者续航下降，重则电池直接报废，让电动车使用寿命受到很大的影响。

而小行家之前为大家分享了导致电池受伤的错误充电方式和骑行方式，其实除了这2种之外，充电器不定期更换，也是伤害电池的“罪魁祸首”，如果我们能够做到定期更换，可以让电动车多用2年。

电动车有三大零部件，包括了：“电池、电机、控制器”，不过，这些电动车核心零部件，只要不出现损坏，都是能够继续使用，就像电机、控制器基本上都能用到电动车报废，但是，和电动车搭配使用的充电器并不是这样。

理论上，充电器其实也是比较耐用的零部件，甚至电动车需要更换电池，充电器都不会出现损坏，这就导致了很多人没有更换的习惯，只要充电还能用就绝不会主动去更换，但这样的方式，其实是对电池有影响的，作为电动车从业者的小行家，建议充电器最多只用2年，为什么要这样说？下面来详细介绍一下我理由。

01会导致电动车过充，充电器是使用非常频繁的零部件，尤其是想的新国标电动车续航普遍不高，很多人使用电动车都会每日充电，如果超过2年时间，这就导致充电器看似很健康，但很有可能内部零件已经老化，从而可能出现明明充电器已经“跳灯”，但其实还在源源不断输入电流，如果车主没有及时拔掉充电器，就会导致电动车过充，从而损伤电池。

02会导致电动车过早跳灯，除了过充的可能性之外，充电器零件老化还会导致电动车过早“跳灯”，明明电池还未全部充满，但是充电器就停止了工作，导致车主在使用的时候续航下降，长期电池虚电状态，也会影响电池性能。

03会导致电池和充电器不匹配，正常情况下，电动车电池2年会更换一次，如果充电器还未更换，新电池使用旧充电器，那么就会因为不匹配影响电池的寿命。

当我们需要更换充电器的时候，现在网购十分发达，很多人都会在网上进行购买，如果您对充电器有足够的了解，这种方法未尝不可，毕竟会比去实体店会更便宜，但是，如果对电动车和充电器了解只是一知半解，那么，建议骑着电动车去找维修师傅进行配置充电器，找到完全匹配的充电器。

而在更换充电器的时候，我们现在主流的充电器是三段式充电器，也就是有充电限流阶段、高恒压夹断以及低恒压阶段，当我们充电达到第三阶段的时候，就会提示充满电的情况，但实际上还会以很小电流维持充电，而如果不及时拔掉充电器，就会导致电动车电池失水影响寿命，所以，如果不能做到及时拔掉充电器，我们在换购的时候，尽量购买质量较好且是双极输入充电器，不会影响电池。

小行家的建议：电动车的电池作为比较“娇弱”的零部件，非常容易受到伤害，而电池又是电动车核心的零部件，一旦受损就会影响电动车的使用，而电池理论上的寿命至少在3年以上，但是往往很多车主用到一年多就发现电池不行了，所以，我们可以通过以上的办法，让电动车延长寿命，如果避免所有损害电池的方式，电动车多用2年不成问题。