今天我们要介绍的的主角是2013年的卡罗拉，相比起11年的老款，它在外观和内饰方面都只有一些很细微的改动。比如它的中网增加了一些镀铬装饰，尾灯略微改了一下形状。方向盘也做了更加运动化的底部削平处理，不过相比这些无关痛痒的小修小改，2013年卡罗拉引入的CVT无级变速箱才是最引人注目的。

在没有引入CVT之前，如果你想买一辆自动挡的卡罗拉就必须要忍受它那台油耗高、顿挫强的四挡变速箱。而CVT变速箱也的确是非常适合家用车，只要你油门踩得比较温柔，发动机的转速就会一直在1500转左右浮动。车速也是非常线性，均匀的提升，11年的老款卡罗拉四档自动变速箱那种换挡时的顿挫感再也不会出现了。

今天我们测评的这台卡罗拉，搭配的是一台1.6升发动机，之前它只出现在日本的本土车型上，虽然在参数上它和卡罗拉之前所用的1.8升发动机相比提升并不大，不过很难得的是它在3600转的时候就可以输出154NM的最大扭矩，这样偏向低转速的调校在1.6自然吸气发动机中算是很少见的。

我觉得充沛的低转速扭矩给卡罗拉带来最直接的好处，并不是说你深踩油门就得到推背感，而是让你在日常驾驶的平顺性得到了更好的提升。在大部分时间里你不需要把油门踩得太狠就可以获得足够的动力，而配合基本无顿挫的CVT变速箱在日常驾驶中感觉非常舒适。

当然也非常省油，最后测出的油耗是百公里6.01升，而当你切换当S档以后，它的发动机转速大概会提升1000转左右，从而带来更好的油门响应，不过就算你在S档下，它的输出同样也非常平顺。只要油门踩的轻缓和D档的驾驶感受几乎无差别，

简单来说 这台CVT变速箱很好的契合了卡罗拉的市场定位，它四平八稳的个性还有节油减排的特点都非常适合城市代步。这台2013年的卡罗拉几乎拥有了一切家用车该有的优点，它省油、安静、舒适，当然空间也可以满足大部分人的需求。