这次的 凯迪拉克CT6还专门准备了两种不同的外观，分别是普通版以及运动版，这两款都非常受消费者欢迎。而尾部的设计则是令人觉得既熟悉又简单，与前脸相呼应。车漆看上去有些平淡，但是阳光下这车漆颜色还是挺漂亮的，阳光照射下的感觉还是有点小梦幻的，这个颜色也不错。

在车子的内饰部分， 凯迪拉克CT6采用了双色拼接设计，车子内部看起来非常的豪华，中控部分的线条较为流畅，带给我们一种时尚的感觉，还有配置方面，配备了很多实用的功能。而12.3英寸全液晶仪表盘，显示清晰细腻，界面美观，还支持众多主题切换。而在内饰方面，这台车的内饰设计得也是较为精巧的，大量的皮质包裹，也算是对豪华车内饰的一种延续。

除上述功能，凯迪拉克CT6还将搭载通用汽车全新的驾驶辅助系统，包括ACC全速段自适应巡航，360°全景摄像等功能。同样得益于超大的天窗，能够让你在不同的空间下畅快呼吸。在配置上，凯迪拉克全系车型配备了LED光源，并在高配车型上加入了自适应远近光功能，除了提升使用便利性之外，在视觉效果和实用性上也非常出色。

凯迪拉克CT6的空间也是比较宽敞的，后排坐3个身材微胖的成人一点也不会觉得拥挤，座椅舒适度比较不错，填充物非常厚实。这是因为凯迪拉克在后排中央扶手的多媒体控制面板上做了一个隐藏式的空调面板，使得后排车内看不到任何物理按键。车辆的中央扶手区域前方有一个较深的储物格，里面可以通过按钮进行前排的加热、通风以及控制。

这台车最大的魅力就在于动力系统了，2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率是237马力，峰值扭矩350牛·米。而且根据官方的消息称，该车的动力比较强劲，加速性能也比较好。在高速行驶时，这样的动力储备依然足够，只要舍得踩油门，超车并线完全不在话下，加速超车一气呵成，没有任何拖沓的感觉。

其他配置方面，凯迪拉克CT6提供了行人保护紧急制动系统，另外还配备了后方交叉路口预警、全景影像、自适应巡航系统等。这套系统的应用可以实现多级别的主动安全预警。在安全配置方面也是相当丰富，配备了牵引力控制、制动力分配、车身稳定控制等，同时新车也有驻车雷达，所以，在倒车的时候更加安全，可以大大降低刮蹭的风险。

在操控上：凯迪拉克CT6操控简单，我开车也比较小心，所以方向盘很轻巧，操控起来也很轻松，刹车和油门比较灵敏。这次的试驾，我也尝试过比较激进的驾驶方式，总体来说，它给人的感觉就是比较沉稳，不会让驾驶员有过多的焦虑。而10挡手自一体变速箱也是功不可没，在平顺性与可靠性上还是有不错的表现。