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电动车在使用的时候，遇到充不满、起步就掉电是比较常见的，但去维修店检修的时候，经常被推荐直接换电池，这种方式虽然简单有效，但对于车主而言，需要花费更多的钱，而有的时候，其实大可不必换电池。

之所以维修店建议换电池，其实就是不想麻烦，多赚一些钱，但如果车主可以知道电池大概问题出在哪里，维修师傅哪怕少赚点，也会继续做生意，那么，我们常见的电动车充不满、起步就掉电，除了电池老化的原因以外，还有哪些情况，也会让电池出现这些问题，下面就来具体看一看，什么才是电动车一起步就掉电原因！了解后，以后不用直接换电池。

1、 连接线有“虚接”情况

这是小行家认为，花钱换电池“最冤”的一种情况，其实只要花几块钱，甚至是不花钱就能解决的问题，如果车主不了解，就可能被商家建议换电池，真的很亏，那么，导致“虚接”有哪些常见情况要排除呢？

先看视频：

小行家找到来自电动车大V国权修车在给电池检修的时候，就发现电池有连接线“虚接”的情况，他也总结常见的“虚接”有2种，第1是连接线的螺丝松动，第2是连接线因为颠簸被挤压磨损。

当电池长时间处于这种情况，就会导致这一组电池亏电，出现充电充不满，两三个小时就红灯跳绿灯，而且，一拧转把就会快速掉电的情况。

应对方法：对于这种情况，如果是螺丝松动，直接拧紧即可，而如果发现连接线有磨损，直接更换即可，从根源上，要注意电池放置的时候不要有晃动空间，避免连接线受损。

2、 充电器有监测不准的情况

当电动车电池充不满，一起步就掉2格电，也不一定都是电池的问题，还有常见的情况，就是充电器有故障了，如果因为充电器的故障，直接换电池了，那么，这个钱花的其实也很“冤”。

许多车主习惯把充电器随车携带，这会导致充电器的颠簸，而充电器是由许多电阻构成，一旦颠簸脱落，就会导致监测电压不准，从而出现过早跳红灯的情况，导致充不满，那么，一起步自然会掉电。

应对方法：当电动车平常充电8个小时才充满，毫无过渡的就变成3个小时就充满，这大概率就是充电器问题，注意更换即可，相比更换几百元的电池，几十块钱的充电器更换成本更低、更划算。

3、 单组电池出现欠压的情况

以上说的2个问题，都不和电池电压有直接关系，但是，如果电池电压有问题，就一定要换电池吗？其实也未必，我们的电池都是由4组、5组、6组构成，电池欠压，也有可能只是一组电池欠压。

比如48V20AH的电池，如果某一组电池欠压不存电了，这意味着整组电池最多可少了四分之一的蓄电能力，电池自然很快充满，一起步就掉2格电。

应对方法：虽然是电池电压有问题，但其实也没有必要直接更换整组电池，可以更换一组电压接近的二手电池，就能解决，即便是更换全新的单组电池，成本也比直接换电池低很多。

当电动车只是单纯的充不满、起步就掉电，不一定是需要直接换电池，以上介绍的3种情况，就没有必要，但是，也有一些情况，是真正需要直接换电池，这些情况，也不要耽误，小行家总结有以下几种。

① 电动车长时间停放，导致亏电，比如出现充不进电，很快充满，凡是因为长时间停放导致的损伤，都是不可逆的，这个时候不换电池，也只是“强死赖活”，倒不如直接更换。

② 电动车因为过热充电，出现了严重鼓包的情况，电池鼓包不仅影响视觉，也存在较大的安全隐患，尤其是锂电池，遇到这种情况，不要犹豫，安全第一为原则，建议直接更换。

③ 循环次数已用尽，循环充放电次数其实就是一种“计划性报废”，常见的铅酸电池只有300次循环次数，一旦用尽，电池蓄电能力就会快速下降，这个时候很有必要直接更换了。

小行家的总结：电动车充不满电、掉电快，不一定都是电池老化，需要直接换电池，以上包括“连接线、充电器、单组电池”这3种情况，也会导致电池出现这种情况，建议大家遇到这些情况，可以先自查，这样去维修的时候，要不要直接换电池，可以心中有数，少花“冤枉钱”。希望以上内容，可以对您有所帮助，还有什么想了解的，也欢迎大家评论交流。