这是一款别克荣御V6 3.6L发动机的氧传感器电路图，它有两个前氧传感器与两个后氧传感器。两个前氧传感器是6线的，两个后氧传感器是4线的。加热器正级由点火开关/电源供电。

六、氧传感器的测量

以4线式前氧传感器为例

在测量前-，应先使发动机水温达到80℃左右（也就是氧传感器进入闭环控制）。

万用表测量

1、先拔下氧传感器插头，打开点火开关，测量氧传感器插头是否有12V供电（加热线 ），再用万用表电阻档（或蜂鸣档）找出加热线-；（加热器线一般略粗，其电阻一般在4~40Ω）

2、找出另外两根线中的搭铁线，另一根就是信号线。

3、用万用表（直流）电压档，测量氧传感器信号线的输出电压，其电压应在0.1~0.9V之间变化，且在2500转左右时，氧传感器的信号电压在10S内至少变化8次。

数据流分析

用诊断电脑，读取氧传感器的数据流，可直观看到其信号电压。也可通过加减油门看其是否有一定的变化。

PS：其信号电压同样应在0.1~0.9V之间变化，每10S不少于8次变化。

波形分析

PS:同理，可看出其电压变化情况及次数。

另外，我们也可根据前、后氧传感器的波形，分析判断三元催化器的好坏，如图：

在上面这一幅图中，通过前后氧传感器的波形对比，可快速分析出三元催化是否存在故障。

七、氧传感器常见故障