无论什么发动机在使用发动机油一段时间后都会有些损耗，汽车发动机油正常消耗量大约为0.5克/马力·小时，按照我国润滑油行业和汽车制造行业对此有一损耗规定：0.5L/每KKm 。

发动机油异常损耗有几种原因：外部泄露、内部消耗和其它原因：

（1）外部泄露：

①曲轴箱密封垫圈不严导致漏油。

②机油冷却器密封垫问题或者管路破损，打开水箱盖可看见油迹。

③通过曲轴箱的通风系统，少量轻组分发动机油挥发到空气中。

（2）空气滤清器问题：

①空滤过脏或者堵塞导致空气流量过小，将加大机油消耗。

②空滤后进气管直径过小；弯道过多、过死或管道内层脱落，造成机油从增压器压气机轴承处进入柴油机进气管从而被烧掉。

（3）活塞、活塞环和缸套之间的间隙过大：

①活塞环磨损，造成环开口间隙过大。机油通过开口间隙进入燃烧室

②刮油环失效；活塞环断裂；油环排油孔堵塞；环开口没有错开或弹力过小等原因，使机油从活塞后部进入燃烧室。

③活塞环槽由于磨损严重，形成不平直的圆滑环槽，活塞环与环槽侧向间隙过大，机油上窜到燃烧室烧掉。即使更换新环后，也不能形成有效的油封作用；此时伴随有呼吸器大量冒废气的现象

④缸套方面存在：缸套直径过大、与活塞环不匹配、缸套失圆、缸体的垂直度差、气缸压力不足等原因，也会加速发动机油的非正常损耗

（4）通过进排气阀杆损失：

导管与气门杆之间发生磨损，在形驶中时，气门挡油罩中的机油就会沿间隙进入燃烧室；气门油封失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。

（5）增压器问题：

增压器密封环失效；增压器回油管堵塞，回油不畅，造成机油进入增压器的压气机或蜗轮被烧掉。

（6）使用发动机油牌号不合适：

粘度越大机油消耗越少；粘度小于一定值时，油耗会大大增加；同理，粘度指数高的油比粘度指数低的油油消耗要低；油的闪点低，挥发性大，油耗也大；油压越高，机油消耗越大；冷却水温越高，机油消耗越大，原因是粘度变稀后易挥发 。

（7）发动机长时间的不正确操作，如对增压柴油机经常长时间怠速行驶。

（8）转向泵油封损坏，把机油吸到转向泵油罐里。

（9）对于强制机油润滑的气泵出现窜油现象，机油被吸排到储气罐中。

（10）机油标尺不对，造成油底壳内机油油面过高。在曲轴搅动下，箱体內压力增大，使机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多。

（11）曲轴轴承、瓦的间隙过大，过多的机油溅到气缸壁上，远远超过了油环的刮油能力，使机油进入燃烧室燃烧。

（12）曲轴箱通风的单向阀装反，单向阀接胶使阀门以及其上面的小孔堵塞，压力过高，油被压入燃烧室。

（13）在镗磨缸体时不能保证气缸中心线与缸体上平面的垂直度要求，导致偏缸，从而导致 烧机油现象的发生。