而在冬季，由于气温低，所以水的凝结更快，会让这种乳状物更加明显，另外，如果都是市内短途行车，车一直处于没有完全热车的状态，同时走走停停的次数特别多，那形成这种乳状物的几率也会更大，量也会更多一些。

就目前，自主汽车网收到的用户投诉来看，搭载丰田2.5L双擎动力系统的车型爆发的机油乳化以及机油增多问题的车型有几点明显的症状。

第一、冷车状态下机油超过机油尺上限。据爆料信息来看，有车主表示自己的亚洲龙甚至出现了机油超过机油尺上限7mm的情况。

第二、发动机舱内机油味较为明显。

第三、机油加注口的盖子有机油乳化的迹象。

由于今年2月初的时候，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就曾要求丰田召回2019~2020年之间所生产的部分车型，由于发动机制造缺陷导致内部出现裂纹，导致冷却液或机油泄漏，存在安全隐患，对此，自主汽车网建议车主检查一下是否发动机汽缸冷却系统是否有裂痕和机油状态，清洁达标的机油在使用前应该是呈半透明状的，在发动机运转过程中，会因机械的搅动混入一些空气，使透明度变差，这可能是机油乳化的原因之一。

我们尚且不清楚这次国内的“机油门”事件到底是否与北美的此次召回有关联，而这也需要厂家进一步证实才可得出结论。