引导：

【丶平凡说车原创 比亚迪F3】随着自主汽车品牌崛起，众多汽车品牌都推出了自家的入门级轿车，从而导致了合资品牌入门级轿车在国内销量持续走跌，合资品牌入门级轿车走跌不仅仅是只是自主汽车品牌的崛起，主要原因还是国内消费者生活水平提高，对汽车的要求也越来越高，像前几年在国内非常热销的大众捷达今年已经正式停产。

如果谈到国产车中的入门级轿车，相信大家不会忘记比亚迪旗下的F3，前几年比比亚迪F3在国内的销量能和吉利帝豪和长安逸动抗衡，不过好景不长，比亚迪自从开始往新能源汽车发展，比亚迪F3就再也没有进行过更新换代，从而，渐渐的在我们视野中淡去。

比亚迪F3推出国六车型是卖情怀还是买产品：

比亚迪F3推出国六版车型已经有一段时间了，该车在外观与内饰都没有进行升级，发动机参数相比老款也没有进行升级，而且2019款比亚迪F3仅仅只有推出一款车型，售价相比老款还贵了0.1万，贵出的这0.1万仅仅只是新增了胎压监测，至于其它的倒车雷达丶倒车影像丶ESP等都没有进行搭载。

就连这些配置都没有进行配备，就更别想多功能方向盘丶一键启动丶电动天窗了，值得注意的是，2019款比亚迪F3没有配备安全气囊，如今已经到了2019年了，连安全气囊都不给？而且车身稳定系统ESP都不给？

完全不顾消费者的安慰，虽然安全气囊仅仅只有出车祸才能起到作用，而且随着国内消费者驾驶习惯越来越好，出现车祸的概率比较小，但对于一辆汽车而言，EPS和安全气囊不能没有，这是最基本的主动安全配备，这样的汽车，就算再便宜丶质量再好丶产品力再强丶品牌影响力再高，都不推荐购买。

原因很简单，汽车是用来给我们带来方便的，而不是除了意外用自己身体去和汽车硬碰硬；而且就算是为了情怀买单，2020款比亚迪F3诚意明显不足，外观内饰没有进行升级可以理解，配置也没有进行升级，唯独新增胎压监测还要在指导价上，上调0.1万，何来诚意？

安全气囊的重要性：

安全气囊的重要性有多大，我们可以从中保研汽车碰撞测试看出，有侧气帘和没有侧气帘的假人的受伤程度完全不同，所以在我们购车过程中，对于主动安全配置要特别注意，可能开车一辈子都不会发生意外，但主动安全配置不能没有，这是最基本的保障。

近两年丰田旗下的换代车型都基于TNGA架构进行打造，主动安全配置都进行了标配，而且全系标配八气囊，换代后的凯美瑞丶雷凌等，在国内非常热销，而且在中保研碰撞测试中，不仅是主动安全系数还是被动安全系数，都得到了很高的分值。

在我们现实生活中，有很多人驾驶车辆发生意外后，安全气囊都弹出，安全气囊弹出以后是不可以再次安装回去的，也不可以进行维修以及到修理店去更换，但依旧会有很多人为了贪图便宜，到修理店去维修和换新，更换过安全气囊的网友应该知道。

到4S去安装需要一个基本上是一万左右，反而到外观的修理店只要几千，如果会砍价的网友，价格甚至控制在0.5万以下，如果维修的话，费用就更低了，价格控制在0.1万以下。

这时候可能很多网友会质疑，同样是安全气囊为什么价格差距这么大？原因很简单，在4S安装，它是要保证出意外安全气囊必须得弹出，如果没有弹出它是要负责的，而且在安装过程中也需要技术含量的，如果在普通的修理店换新，如果出了意外，安全气囊没有弹出，等你去找它的时候，可能这家修理厂已经不存在了。

最重要的一点，安全气囊没有副厂件，全部都是原厂件，如果你是维修店换新绝大部分都是从报废车中拆解下来的，并不是所谓的原厂件。

总结：

比亚迪2020款F3完全不值得购买，原因很简单，就连最基本的ESP和安全气囊都没有配备，完全没有任何安全系数，而且在同价位区间，有很多国产入门级轿车可选，包括奇瑞艾瑞泽5丶长安悦翔丶吉利远景等等。

你们怎么看比亚迪2020款F3呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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