前门中低音喇叭

本着以最低成本榨取最高效果的原则，我从网上购买了前门中低音扬声器套装和后门同轴喇叭套装，前门套装包含了2个中低音频段表现出色的扬声器、2个分频器和2个高音喇叭单元；后门套装是2个全频段的同轴喇叭单元，其中每个喇叭集合了高音单元在里面。到货的时候我心里想着，再怎么不济，效果应该得以提升吧，因为我认为原车音质不好都是喇叭太低端的原因，实际上拆下原车喇叭后我发现的确很低端，纸糊的音盘，背面的磁圈就一点点，磁圈小，对绕线音圈的反推能力肯定低，结果就是各音频段反馈乏力。话不多说，果断把4个原车喇叭大卸八块，然后换上购买来的前后门喇叭套装（这里提醒一下，各大汽车品牌的原车喇叭固定方式不尽相同，有些是螺丝固定，有些则是铆钉固定，所以你在购买喇叭替换的时候千万记得提醒卖家匹配通用的安装垫圈，不然是无法安装的，市面上大部分车型是6.5寸喇叭。），期待着播放音乐的时候那种可以比拟KTV的音响效果。

贴上第二层隔音的效果

做到这里，我顺便做了隔音。先说下吉利远景X6这款车的原车隔音，车门内衬板比较到位，贴有沥青板防止金属车门板共振引起噪声，而内饰板也贴有隔音棉，相比大部分合资车还是厚道不少的，然而车门跟内饰板之间依然是用来一次塑料膜隔开，所以如果有比较给力的喇叭做大功率的输出时，这层薄薄的塑料膜肯定也会跟着一起“跳舞”起来，其结果必定是有种撕裂的声音，让人不堪其烦。隔音材料我选择的是市面上比较流行的2mm厚的铝合金丁基胶隔音板，前后车门 引擎盖和后备箱，50cm宽的规格，我买了10米，足足有余，剩下部分后来拿去做媳妇儿开的那辆雪佛兰了。做隔音的时候一定要注意清洗好车门内侧，不然丁基胶粘不稳容易脱落，这是第一层，起到的效果是防止车门共振。第二层是用丁基胶替换原来的塑料薄膜，施工的时候注意裁剪好尺寸，贴合的时候记得预留门锁开关钢索线和车门中控线束的孔位，然后用压轮均匀推压丁基胶隔音板表面，使其与车门紧紧贴合，第二层隔音起到的作用就是给喇叭音腔提供一个相对密闭的空间，让喇叭工作的时候有个相对紧密的回音区域，以此提高音质效果。

内层第一层和外层第二层

更换喇叭和改装隔音这两个工程已经完工，我迫不及待的打开音乐测试效果，心中万马奔腾呀，只是有所提升而已，重低音部分依然没有达到令我满意的震撼感。现实的大脸让我非常郁闷，已经投入上千大洋了，难道就这效果？我分析效果无法得到大幅提升的原因，最后锁定在中控的功率放大器上。

远景X69英寸中控屏

既然怀疑原厂车机音频中控的功率管推动功率有限，那么更换原车功率管势在必行。在施工前，我打电话给吉利售后客服，希望对方提供原车功放芯片的型号，得到的答复居然是“亲，不建议你自己动手改装哦”，再次证明吉利汽车“一线的品牌、二线的动力、三线的售后”这个逻辑是非常合理的。后来我百度查了很多，发现有大神也爆改过中控，在论坛里发现远景X6原车中控功率管用的是意法TDA7388，顺便查询了一下TDA7388的接线引脚图和功率参数，4*40W的最大功率，原来呀，这么低的输出功率怎么推动我更换的4个大功率喇叭呢，TDA7388芯片的替换品有TDA7850、TDA7851和先锋的PA2030，本着同品牌优先的原则，我选择了前者-TDA7850。