相信大家对硬派越野SUV都非常的了解，在该级领域有不少出色的选手，今天聊一聊普拉多4000，它不仅越野能力突出，而且开起来还十分的舒适，犹如轿车一般，重点是4.0L的排量并没有带来太高的油耗，所以它是一款表现相当均衡的越野SUV。

普拉多虽然比兰德酷路泽要小了些，购买中东版的普拉多4000是个不会后悔的选择，3.5L排量的中规版就算了，虽然发动机技术貌似更新，参数上不比中东版4000差太多，但阉割了全时四驱还是太可惜了。

普拉多4000的发动机是我们更熟悉的丰田1GR，4.0L V6 原厂发动机275匹马力381牛米。动力方面市区代步完全够用，但是硬派越野车就是要有硬派越野的态度。在原厂无损的前提下提升一下动力，无损加装一套殿堂级ANROT-HKS离心式机械增压是不错的选择。

全新二代普拉多4000专用殿堂级二代红标HKS离心式机械增压（GT2-7040本体系列）原装预留位置设计，实现全车无损加装，每一个螺丝孔位都是对应预留的。增压0.45bar的进气压力是改装界公认的低增压值，一个保守范围内的提升就可以让普拉多4000享受5.7的动力效果。

轮上马力机实测 原车 180.5Ps 362NM 无损加装普拉多4000专用殿堂级二代红标HKS离心式机械增压（GT2-7040本体系列）后达到了 244.1Ps 496NM的动力输出。在原车无损加装，不破坏原车结构，只增压0.45bar的保守压力值就已经可以实现提升36％轮上马力，37％轮上扭矩。