刚过去的六一儿童节，我们国家给小朋友们最好的礼物，莫过于一部新修订的《未成年人保护法》。其最大的亮点之一，就是首次将儿童安全座椅的使用纳入全国性立法。换句话说，从6月1日起，如果搭载小朋友不使用安全座椅，在全国范围内都是违法行为喔。

此前，只有在上海、深圳等超一线城市才有这样的规定，其中上海市规定了4岁以下儿童必须要乘坐汽车安全座椅，未配备或者未正确安装安全座椅的将被处以50-200元的罚款。

但新的《未成年人保护法》对儿童安全座椅并没有太具体的说法，比如多大的儿童需要配备，不配备会怎么罚，都没细说。但其实，《未成年人保护法》只是一个概括性的“上位法”，有了这个法律，各地各部门就能根据这个“上位法”制定更有实际操作性的法律法规。

例如公安部3月公布的《道路交通安全法》（修订建议稿）中就增加了儿童安全座椅的内容，其拟规定：“身高不足140厘米的乘车人乘坐家庭乘用车，应当使用符合国家标准的儿童安全座椅或者增高垫等约束系统。”另外，修订建议稿还提出，如果因为安全座椅的质量问题，导致交通事故损害的，生产商和销售商都可能负上民事甚至刑事责任。

我们可以期待，会有更多城市继上海、深圳之后推出地方性法规，促使更多父母承担起应有责任。

儿童安全座椅在国外并不新鲜，最早的儿童安全座椅是沃尔沃研发的，诞生自1963年。当时座椅的灵感来源于航天器中宇航员的座椅，因为这种座椅可以承受太空舱升空和降落产生的巨大力量。

但这半个多世纪，儿童安全座椅也一直在曲折地发展，比如最初的儿童座椅结构单一，只是通过后向乘坐对儿童进行保护，后来增加侧面保护结构。

另外，最初的儿童安全座椅过于注重安全，没有考虑舒适性，从而让很多儿童坐上去就哭闹，跟我们坐自行车椅面没什么两样。所以，欧美发达国家的座椅生产商，不断改进安全座椅的面料、护垫结构等，从而变得更加柔软舒适。

后来，并衍生出适合各个年龄段儿童乘坐的安全座椅，还有一些便携式约束系统和增高垫。