最值得一提的是，红旗H9的热效率高达40%，这是合资品牌中发动机效率奇高的水平。这一动力总成的亮点是比同级传统3.5L V6具有更高的燃油经济性。在实际体验中，这种平顺性的确令人印象深刻。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独。而在传动系统上，这款车将匹配7挡双离合变速箱。而且，它还有着不亚于BBA一流车型的行驶品质，底盘也有着很高的可靠性。在传动系统上，与红旗H9搭载的是7挡双离合变速箱。与发动机匹配的是来自爱信的7挡双离合变速箱。这是一台比较省油的车，同时也是我认为最值得考虑的车子。经过几番试驾后，发现红旗H9不仅有着较高的燃油经济性，动力表现也很不错。在变速箱方面，新车采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆 横向稳定杆。传统系统方面，新车将匹配7挡双离合变速箱。在经济性上，红旗H9的热效率高达39.52%。与此同时，在悬架的调校上。在试驾过程中，其操控、乘坐舒适性、动力表现都给到了绝好的反馈。在试驾之前咱们也对这台新变速箱有过了解。在底盘方面，前多车型是前置前驱的驱动方式，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架。同时，在GCCS燃烧控制技术的加持下，新车的热效率达到了39.56%。这是一台比较省油的车，同时也是我认为最值得考虑的车子。而经过新一代调校的39.46%的热效率，有效保证了燃油经济性。在经济性方面，我们同样来看一下两款车型的表现，从数据上不难看出。在经济性上，红旗H9的热效率高达39.52%。而经过新一代调校的39.46%的热效率，有效保证了燃油经济性。这是由于其搭载了350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器、模块化热管理模块等8项技术，能够极大提升燃油经济性。传动系统方面，与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。经过我们的试驾，在经济性与动力性能方面，它的表现不错。而如果在此基础上，我更加注重燃油经济性，想必它的动力会更加符合这个级别消费者的需求。