本田MPV对于国内消费者来说是有着足够的吸引力的，仅仅是旗下的一款奥德赛几乎就成为了20万 领域的一个霸主级别的存在，纵观整个市场也就是别克GL8可以和其对抗，但是大家应该也都清楚，GL8的价位还是要略高于奥德赛，所以真正论起来价格亲民以及性价比的问题奥德赛是有着足够的话语权。不过市场多方面的发展以及消费群体多元化的增长对于本田公司来说仅仅只有一款奥德赛还是远不能及的，特别是在需求量更大的中高端市场。所有，在结合了市场发展前景之后，该公司带来了一款全新的大尺寸MPV——CONCEPT M。
其实这款概念车最早在2013年便首次亮相了，只不过当时的市场和现在还不能匹及，所以就没有具体实施到量产阶段，而在今年的上半年，关于该车量产的消息再次在汽车市场中火爆了起来。今天，小编就和大家来聊聊这款被冠以“小奥德赛”之称的本田CONCEPT M。炒作了五年终于要上市了！小款“奥德赛”配电腿托，搭2.4L卖16万！
传统的倒梯形样式的进气格栅在这款车上依旧是得到了运用，而作为一款概念车，新车并没有过多的采用夸张的设计手法，像是大面积的镀铬装饰对进气格栅进行包裹，在格栅的内部运用熏黑处理的中网等，这些设计在目前的本田车上都是比较常见的了，所以对于这款车不少网友就表示：实车应该变化不大。而参考这款车的设计来看，和格栅相连的大灯组内部使用了四个分体式的LED光源，除了支持正常的远近光灯之外，像是示宽灯，转向灯以及日间行车灯等都是通过这些光源展现出来的。在下部保险杠的旁边有两个倒三角样式的进气格栅并且被镀铬装饰所包裹，营造出来的力量感还是很不错的。
侧面的A柱，B柱，C柱以及D柱都进行了熏黑处理，配合上该车自带的隐私玻璃，乍一看像是从前至后的整体式设计，再加上A柱和C柱都是下沉式的设计风格，所以在一定程度上就突出了该车的长度感。隐藏式的门把手对于本田汽车来说也不是太新鲜的事，预计量产之后会保留这种设计。尾部方面，一条从左尾灯出发至后尾灯的反光灯带包裹了车牌区域，另外对于尾灯组的设计除了常规的红光外，还有LED的光源，辨识度和前脸相差无几。
对于内饰的设计，新车仍然是没有太多的信息不过在配置方面，一套本田最新的人机交互系统，支持手机互联功能，可以很方便的实现对该车的行车功能的控制。而在更多的行车功能上，像是标配六气囊，ESP车身稳定系统，座椅加热，前后雷达，预碰撞预警以及倒车影像等都有搭载。
至于在动力上，一款2.4L的自然吸气发动机就是目前所有的信息了，在匹配了CVT无极变速箱之后，新车的百公里油耗约为7.5L左右，这对于一款MPV来说还是比较厚道的。不过，就依照目前的发展形势来看，该车在量产之后若不能增加更多的动力选择性，别说达到奥德赛的水平了，怕是连同级别的GL6都不一定比得过！
