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越来越多的车主发觉电动车电池不耐用，跑不远，没有以前好。原来电动车电池用个三年左右都不是问题，还有不少人的电池能够用到十年，但是现在这样的电池越来越少，车主往往两年左右就要给电动车换新电池，为什么现在电动车电池续航越来越短，越来越不耐用？

其中有很大一个原因：电动车的电池不是用坏的，都被充坏了。

目前市场上大部分电动车采用的都是阀控密封铅酸蓄电池，电动车电池不是用坏的而是充坏的，绝非危言耸听，电池充电性能好坏对电动车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。

很多电动车主什么时候方便就什么时候方便，不在乎剩余电量与充电次数。尤其很多电动车主在电动车电池到底是“每天一充”还是“用完再充”方面就充错了，对电池的使用寿命造成极大的影响。

电动车“每天一充”就意味着电池内部每天都有大量的余电出现积压电压的情况，从而让电池结晶，影响寿命，也会导致电池出现“早期容量衰竭现象”。

这种情况下，电池最早期的表现为充满电时实际放电容量下降，车主就会感觉电池越来越不够用，并且随着时间的推移，电池充电时间缩短，很快就会满电，最后出现充电发热鼓包等现象，电池寿命大幅缩减。

电动车“用完再充”就意味着电池的深度放电，会严重影响电池的使用寿命。主要原因在于，长时间过度放电会导致铅酸电池内部正极上的活性物质大面积脱落，脱落的活性物质会堵塞一部分微孔，正极板上单位面积的电流密度会增加，导致充放电活性物质的膨胀收缩更加厉害，慢慢地失去导电性能，最终大幅缩短电池的续航里程，缩短电池的使用寿命。

可见，无论是电动车“每天一充”，还是“用完再充”都是不正确的充电方式。正确的电动车充电则是在整车剩余30%左右电量，仪表盘显示还有两格电的时候充电最为合理。

除了电动车“每天一充”，和“用完再充”，会充坏电池外，今天再给大家分享三个延长电动自行车电池寿命技巧，一起让电动车跑得更远，充电充错的车主要注意马上改正。

1、电动车长期不用的话，要养成15天左右充一次电的习惯，避免电动车电池长期不充电被“饿”死，造成不可逆的损失。

2、电动车充电要使用配套的充电器，由于电动车型号、电压不同，对充电器的技术要求也不同，因此不要混用充电器。

3、当电动车充满电后，可以适当浮充1-2小时，对电池保持容量能起到积极作用。