在某网络平台上，我们看到大量关于宝骏560的车主投诉信息，其中变速箱故障占比超过40%。而如今，不少相关车型已经超过质保期限，再次发生的故障需要消费者自己买单。

上汽通用五菱汽车股份有限公司曾于2019年召回过2017款宝骏560 DCT自动档车型。官方给出的召回原因是，车辆发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，以消除安全隐患。发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断。

但据目前的报道来看，这次召回似乎并没有起到决定性作用，众多560车型的变速箱问题依旧没有得到彻底解决。进入2020年后，车质网收到的关于560车型投诉就达80条之多，其中有关变速箱故障投诉约为28条，问题严重程度可见一斑。根据央视曝光信息来看，其中多位车主也遭遇了召回维修后，故障依旧的问题。

这并不是双离合变速箱第一次被央视点名，早在2013年，使用双离合变速箱的大众汽车就曾被曝光，一时引起轩然大波，当年被冠以黄金动力的“TSI DSG”动力系统也从此广受质疑。