发动机拉缸指的是汽车发动机内部的气缸被活塞拉断或拉出槽痕。发动机拉缸后，汽车在启动时会有明显的抖动，开车时会明显感到加速无力，并且伴随着烧机油等问题。严重的拉缸，发动机根本无法正常启动，车子不能工作，只有大修发动机才能解决。

究竟是什么原因造成的拉缸？有没有方法可以避免？下面跟着小编，一起来了解一下，希望可以帮助广大车主避免出现该问题！

大家都知道，在汽车保养中，最重要的油品就是机油与变速箱油！其中机油可以说是发动机的血液。因为机油能有效的减少发动机活塞运转时产生的摩擦力，从而保护发动机。如果机油润滑不到位，就会出现干磨的症状，活塞环就会非常容易把气缸壁给划伤！如果出现了划痕，就会造成漏油的现象！轻则烧机油，重则直接车辆发动不起来，直接需要大修！

随着科技的发展，发动机的精密度越来越高，如果长期不保养，不换机油，或者使用劣质的机油，发动机是非常容易受到损伤的！因为机油润滑不良，发动机运转产生的摩擦力会越来越大，内部损坏也就不可避免，也就是我们所说的拉缸。

所以车主要注意定期更换机油，最好选用高品质的机油，不仅润滑效果好，还能够有效减少发动机磨损，减少油泥的产生，为发动机提供长效持久的保护。提醒各位车主千万不要购买低品质或者假冒伪劣的机油，假机油在发动机内产生的油泥会对发动机带来磨损、抖动以及油耗升高等问题，进而产生一定的拉缸故障。

发动机高温，大多数情况下是因为没有防冻液导致的！少数情况是因为被水垢堵塞水道引起的高温！

高温时零件的机械强度降低，而且气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。

当汽车的指示灯出现发动机高温报警时，车主一定要立刻停止行驶。

至于造成发动机高温的原因，主要有节温器故障、冷却液问题、机油性能或者油量不足、冷却器被堵、机滤问题等。

积碳如果过多，也是会造成拉缸的！积碳进入气缸后，在活塞的运动下积碳会与缸壁产生摩擦，从而造成拉缸问题。

积碳是因为燃油在发动机内部燃烧不充分形成的，大量的积碳会导致活塞在气缸内运转的时候，带入一部分积碳，发动机长时间在这样一种情况下的运转，积少成多，最后活塞和气缸之间的摩擦度越来越大，从而发生拉缸。

对于汽车维修行业来说，十台发动机大修的汽车，可能七八台都会存在不同程度的拉缸问题，想要避免出现拉缸现象，我们除了在平时驾驶时不要过于猛烈之外，购买正品机油与正规防冻液是非常有必要的！