19款大众迈腾到底值不值，想买330TSI DSG 豪华型划算不？

对于B级车很多人会首先想到的是凯美瑞，雅阁和帕萨特，但是今天我想说的是迈腾-B8这一代迈腾刚上市时曾经喊出过"史上最强B级车"的口号，从销量数据来看，迈腾完全对得起它这个头衔—2107年和2018年连续两年获得B级车年度销量冠军，在整个B级车市场风头无二。40岁的我一直有着换车的打算，因为第一辆车是宝来想着第二辆车无论如何也要是个B级车。

虽然身边也有不少朋友换BBA，也劝我说一步到位得了，但是我觉得自己就是一个市井小民，没必要搞得那么张扬，一个打工仔要什么BBA呢！还是说下迈腾吧，在近几年的销量榜上，迈腾一直都是稳压帕萨特一头的存在，这两哥们儿都是大众同级别车型，价格、配置都差不多，而迈腾多出来的销量那可以说是MQB平台对PQ系列平台的精准打击，毕竟新的总比旧的好。

德系车的贵族气质似乎与生俱来，新迈腾总体造型保持不变，相比于老款，它发生改变的地方主要在于前包围、进气格栅、尾灯等细节之处。这一次，新迈腾采用了全LED矩阵式大灯组，尾灯则采用LED回旋镖式设计，时尚气息更足。值得一提的是，这一次新迈腾尾部的“Magotan”英文出现在了尾标下方，“大众底下带字母”的车型只会越来越多，同时提升了迈腾的档次！

在内饰方面，新款迈腾的变化也是屈指可数，整体看过去的话跟旧款车型的相差不大。而GTE和380TSI车型共有的变化有两个，其一是之前中控台上那根老气纵横的木纹饰条换成了银色的饰板；其二就是座椅表面的纹理换成了菱形的纹理，当然了这两点都只是视觉效果上的变化，并没有功能性上的不同，其它该塑料的地方也都是塑料，工艺也是保持了一贯以来的好水准。

现在很多朋友和我一样也会在问：我想买辆大众迈腾多少钱合适呢？我查下销售数据，330TSI DSG 豪华型卖的不错。迈腾从实际角度出发，既没有品牌溢价，口碑和技术也不差，想入手是多数人的现实想法。以330TSI DSG 豪华型为例：裸车价21.34万，购置税是1.88元，车船税是0.042万，上牌费用0.05万，交强险0.095万，商业险0.6万元左右，落地需要24万元。

说下动力方面，新迈腾将搭载1.4T或2.0T涡轮增压发动机，传动系统均匹配了7挡双离合变速箱，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩250牛米，2.0T涡轮增压发动机全系最大功率达162千瓦，输出220匹马力，峰值扭矩达350牛米。此次2020款迈腾的工信部百公里油耗最低为5.8L，燃油经济较好，另外就是行李舱容积达533L，整体表现非常不错。

虽然因为种种原因年前没能提车，但是过年期间一直关注着这款车，动力充沛，外形大气，内饰简约不简单，变速箱有不太和谐的动静，这个车的空间，从哪个角度说都是非常ok的，没有任何槽点。乘坐空间很富裕，我身高177 这样的一辆车，前后排都很宽敞。后备箱容积我都不想多谈这个问题，实在是很大，有人说这是标杆级别的，我不知道什么是标杆级别但是真的很大。

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