迄今为止，汽车经历了机械时代、电子时代、软件时代，如今又走向智能化时代。在智能化浪潮到来之前，我们评判一台车好不好，主要是看动力、空间、操控/舒适性。如今我们更关心一台车的智能驾驶、智能网联系统，比如语音交互是否好用、智能驾驶是否实用等。对于我们今天的主角——一汽丰田卡罗拉，我想没人会怀疑它的机械素质，毕竟在紧凑型轿车中，卡罗拉的基础产品力算是数一数二的表现，那在智能化时代，卡罗拉又是否能迎合新时代呢？
走过了55个年头，卡罗拉已经迎来了第12代车型，并取得了全球销量突破5000万辆的傲人成绩。目前其在售年型款为2021款，全系指导价区间为10.98-15.98万，提供1.5L、1.2T、1.8L双擎车型，车系选择面相当丰富。同时，作为TNGA架构下的车型，12代卡罗拉操控性也得到了提升。但咱们今天不重点聊卡罗拉的机械素质，主要来看一看卡罗拉的智能化科技的表现。（注：解读车型为卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT旗舰版，下文简称：卡罗拉）
智能化科技大致可分为两大部分：一是智能驾驶辅助系统，二是智能网联系统，咱们依次来聊。先看智能驾驶辅助系统，卡罗拉配备了丰田TSS 2.0智行安全系统，并且该系统为全系标配，相比同价位的朗逸、轩逸，卡罗拉的智能驾驶系统配备率相当高，这一点值得表扬。
具体的功能方面，卡罗拉带有DRCC全速域动态雷达巡航控制系统，可实现跟车行驶，并保持合适的车距，这其实就是咱们常说的ACC全速自适应巡航，这是智能驾驶的基础；
同时，卡罗拉还带有LTA车道循迹辅助功能，即车道保持辅助，在识别车道线的同时，能让车辆保持在车道中央行驶，并且其还带有跟车行驶功能，在车道线难以识别的情况下，卡罗拉能跟随前车的轨迹提供部分必要的转向操作。以上两点其实就让卡罗拉的智能驾驶级别达到L2级，也就是平时咱们所说的高阶ADAS，在行车过程中能减少驾驶者的负担。
