目前在小排量涡轮增压发动机方面，大众做的很好，特别是正在使用的1.4T EA211型涡轮增压发动机。不仅具有良好的燃油经济性，而且动力表现完全不输某些大排量的发动机。这主要是得益于大众对涡轮增压介入的精准把控，一般来说大众1.4T涡轮增压发动机在转速为1500转时，涡轮增压就会完全介入，那么为什么是这个数值呢？

首先，要了解涡轮增压发动机的工作原理。当发动机启动后，会产生废气，这些废气要通过涡轮装置排放出去。因此涡轮就是在这些废气的推动下开始运转，进行空气压缩，再将压缩空气送入缸体，使缸内的汽油充分燃烧，最终实现动力的大幅度提升。

其次，就是涡轮增压介入的转速。通过上述涡轮增压的工作原理可知，只要发动机开始工作，涡轮增压就会介入。只不过介入的力度很小，这种增加的力度可以忽略不计，而我们常说的涡轮增压介入，实质上是指完全介入。所以只有当转速达到1500转时，涡轮增压才会完全爆发，此时，动力水平就会有一个质的变化。

最后，为什么会是1500转的数值。大众将涡轮增压完全介入的转速设定为1500转是经过长期的调校后确定的。由于1.4T发动机排量小，要想让这种小排量发动机动力充沛，就必须让涡轮增压很快完全介入。那么1500转就是一个比较高效的转速了，这个转速不仅能够控制好油耗，同时也提高了涡轮增压介入的敏感程度，所以才会是1500转。

综合以上分析，大众1.4T涡轮增压发动机在1500转时涡轮会完全介入，并且这个介入转速是充分考虑到经济性和涡轮介入灵敏性两个方面才确定的。所以，如果想买小排量汽车，大众的1.4T涡轮增压发动机将是一个很好的选择。