五年几十次迭代，上汽荣威诠释如何稳立互联网汽车潮头？

文｜郭文静

图｜来源网络

你能“语音交互”，我能“手势识别”，在智能化时代到来之际，谁家的新车要是没有互联网智能车机简直不好意思跟人打招呼，但实际上，并非所有的互联网汽车都是真正的互联网汽车，也不是所有的智能车机系统都“智能”。

虽然相比发动机变速箱，智能车机系统算是个“新生事物”，但它依然不是随随便便把供应商的系统拿来就能用好的，想要打造出真正智能的互联网汽车，需要企业自身具备强大的整合实力，还需要一个智能“进化”的过程，而纵观国内汽车品牌，互联网汽车开创者上汽荣威无疑是有明显优势的。

从2016年一句“你好 斑马”到近期上汽荣威率先在全新荣威RX5 PLUS上开启的新一轮互联网汽车维纳斯智能系统升级，五年多时间里，荣威的智能系统已经有了三次大版本迭代和数十次小版本更新，做到了汽车“常用常新”，而荣威品牌也一直立在互联网汽车发展的潮头，引领市场发展。

可以说，对于互联网汽车到底要怎么玩、用户到底需要什么，上汽荣威都精准“拿捏”，所以每次更新都能让人感到惊喜。

在互联网汽车发展史上，2016年7月6日一定是个值得纪念的日子，因为这一天，全球首款互联网汽车荣威RX5正式上市。

彼时，车机还停留在基本用来听个歌、导航还得靠手机的阶段，而搭载了上汽与阿里巴巴联合开发的互联网汽车智能系统1.0的荣威RX5，已经拥有了远程车辆控制、专属身份ID，以及语音交互，只要一个ID就可以实现手机登录，即可远程解锁车辆，在炎夏或寒冬提前开启空调。

而语音交互更是让所有消费者眼前一亮，一句“你好 斑马”，就可以唤醒车机，完成导航、调节空调、开闭天窗等操作，这种前所未有的智能体验，刷新了消费者的认知，引领他们进入了一个互联网汽车的新时代。