如果你认为雷克萨斯LX570已经足够强了，那么，在官方赋予了它机械增压和越野套件后，它将变身成真正无往不利的越野车。

雷克萨斯LX570是基于久负盛名的丰田兰德酷路泽打造，即使不做任何改动，它也是一款强大的越野车。

尽管如此，许多越野爱好者还是对它进行了各式各样的改装，正是这些随处可见的改装启发雷克萨斯创建了J201，它是强化版的LX570，也将成为地表最强大的越野车之一，命名来自于LX570的内部代号URJ201。

作为一款价格高达140万的大型SUV，雷克萨斯LX570的长宽高达到了5070/1980/1910mm、轴距2850mm，最小离地间隙高达230mm，还有巨大的138升油箱，这使得它的整备质量达到了惊人的2.8吨。

J201没有对它的车身结构进行调整，而是增加了大量的硬核套件，包括全新设计的前保险杠，进一步提升了接近角，并带有电动绞盘和照明用的LED灯条。延伸到副驾驶侧车顶的高位进气口非常适合在沙尘较多的越野环境下驾驶，可以减少灰尘的吸入，这也是硬派越野车的标准配置。

车身侧面的变化相对较小，踏板经过了重新设计，用料更加坚固且丝毫不影响通过性。四个轮毂换成了越野专用的17英寸防脱轮毂，并配上了四条坚不可摧的General Grabber X3越野轮胎。

车顶新增了一个全框式行李架，前部带有LED照明灯条，这个行李架与雷克萨斯J201的车顶配合，拥有高达300kg的荷载，因此不光能够用来放置货物与行李，就算安装一个车顶帐篷并住进2个人也没有问题。

车顶行李架通过一个扶梯与尾门相连，扶梯又与尾门完美结合，完全不会影响尾门的开启。车尾的保险杠被替换成结实的金属材质，有效提升了离去角，上方安装有一个全尺寸备胎和备用燃料架。

如此，塑造出了一副令许多人梦寐以求的硬派越野车造型，当然，这一系列变化并不是为了耍帅，而是单纯地强化功能性。

动力系统方面，大排量自吸一直都是LX570的标志，如今雷克萨斯赋予了它更强大的机械增压，这台5.7升V8发动机现在可以爆发出558马力和745N·m扭矩，比自吸版提升了191马力和215N·m扭矩，8AT变速箱通过强化后的差速器将动力传递给四个车轮。

当然，前双叉臂后四连杆整体桥式悬架和减震器也得到了强化，本身的软硬高低调节幅度更大。车内还增加了中央充气系统，驾驶员可以一键控制轮胎的充放气，以便在越野过程中更加游刃有余。

编辑点评：

毫无疑问，这一系列改进让雷克萨斯LX570的越野实力暴涨。越野爱好者们对LX570的改造启发了雷克萨斯，雷克萨斯打造的J201也在激励着越野爱好者们。不过，这台强大的越野车并不会量产，但如此硬核的越野套件将投入到汽车后市场中，供爱好者选择。

与此同时，雷克萨斯J201将在Rebelle女子越野拉力赛中登场，等待它的，是长达3200公里艰苦地形的挑战。

讨论：你认为雷克萨斯LX570的综合实力和改装潜力，配得上140万的价格吗？