所谓的猛加油，就是在起步过程大脚踩油门，瞬间提升发动机转速，然后汽车的速度一下子就上来了。

所谓的慢起步，就是在起步过程中不加油门，等汽车动了之后再加油，整个过程中，汽车的速度提升很慢。

那么问题来了，猛加油和慢起步两种方式，哪种起步方式更伤车呢？

猛加油

猛加油有2个优点和2个缺点：

优点一：起步速度快，有自豪感。

开过车的人都知道，在红绿灯前起步，很多时候就是显示驾驶技术的时候，比如出租车，为了节省时间赚钱，总是第一个在绿灯亮了之后冲出停止线，关键是出租车还是手动档，你开一自动档车还比不过手动档的出租车。

还有车主仗着自己的私家车性能好，容不得别人起步后冲到自己前面，所以在绿灯一亮，就一车当先冲了出去。在路上遇到一些豪华车，这些车辆只要深踩油门，轰鸣声就非常大，像炸街一样，很有自豪感。

但这种行为不可取，除非你有急事，如果没急事还把车开这么快，就没啥意义，毕竟安全最重要。

慢起步

优点二：发动机无积碳或少积碳。

发动机积碳的原因就是长时间在低速度、低转速下开车，发动机处于低功率，燃烧室的油气混合物燃烧不充分，就会产生焦状的积碳，长时间如此，就会影响汽车的性能，导致油耗升高，发动机顿挫，性能降低。

如果经常地板油开车，那发动机转速就会经常很高，发动机就处于高功率运行，油气燃烧充分，不会产生积碳，或者产生积碳比较少。

缺点一：油耗高。

经常猛加油的第一个缺点就是油耗会非常高，经过对比，同一辆车，猛加油的油耗至少比慢起步的油耗高出20~30%左右。我上文所说的那个85后小老板，他的车平均油耗是10~12升/百公里。

猛加油油耗一定会高

猛加油时，瞬间进入发动机燃烧室的油气混合物就多，但是发动机所产生的能量真正能够被利用得还不到50%，在热能转化为动能的过程中，会有一部分能量损失。

我们平常所操作的加油，实际上是加大进入燃烧室的空气，发动机工作也是有一定的过程，并不能马上就将能量传递到车轮上，有一个时间差，因此瞬间进入的油气有一部分实际上是被浪费了，所以猛加油时油耗一定会高。

缺点二：不安全。

我一定认为开车是一个连续且稳定的操作，即使是加速，也是一步步来的，有一个过程，如果你平常开车要像开赛车那样快，喜欢短时间内把汽车速度从0加到100，那么在这个过程中，应对外界环境所来的风险就越大。

猛加油会不安全

举个例子，前方几米处有个行人横穿马路，你看到对方就要走完了，于是来个猛加油准备从身后穿过去，结果那个行人又折返了回来，不是正好会被你的车撞到吗？这样就很危险，起步时也是这样，如果汽车前方有行人或者障碍物，你习惯来个猛加油，就会发生危险，导致不安全。

想要安全，就得慢起步，看清路况后才加油，你的车速越慢，面对危险发生时，反应的时间就会越长，十次事故九次快，说的就是猛加油的危险。

慢起步的优点就是安全和省油，缺点就是时间上会慢了一点，如果你在红绿灯前排第一，只要起步慢了一秒，后面的车都会鸣喇叭的，感觉有些人1秒钟都不能耽误。

但不管是猛加油，还是慢起步，都是不伤车的，只是开车的习惯不同而已。

有人说猛加油会损伤发动机，这是没有理由的，除非你猛踩油门时，把发动机转速踩到6000转以上了，也就是转速表上的红线区，这样的话，真的会损坏发动机了，因为这超出了发动机的工作范围。

开车

任何机械设备或者电子设备，都不能在工作范围之外工作，否则会导致损坏与报废，发动机也是这样，一般汽车的发动机都经过了各种极限测试，即使偶尔两次踩到了红线区，问题也不大，如果经常踩到红线区，那问题就大了。

有人说慢起步会导致积碳，这个倒不一定了，也许会，也许不会，因为汽车起步就是一瞬间的事，起步后都会加油升档，把速度提升到正常行驶的速度，这样不会产生积碳，如果你在起步后，仍然是低速、低档在不断行驶，那就容易产生积碳。

比如城市大堵车，汽车以很低的速度走走停停，长时间如此，确实会产生积碳，经常在城市中开车的人，隔一段时间把车开到高速上，以120公里/小时的速度行驶2个小时以上，就会消除部分积碳。

不管是猛加油还是慢起步，只是习惯不同，不存在错误，只要不在乎油耗，并且对安全有信心，你可以猛加油，反之就慢起步。